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回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年10月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 25万円 0万円 50万円
年収 350万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円
給与制度:
給料は同業種と同じくらいで平均的だと思います。
昇給は年に一度で月換算で一万円ほど昇給します。
賞与は年間四ヶ月分ほどですね。
家族手当あります、その他少しは手当があったような気がしますが私は独身でしたので覚えていません。

評価制度:
まさに日本企業という感じの昇進ペースで年功序列ですね。
飛び抜けた実力があっても仕事ができない先輩が上司になります。
ですが、可もなく不可もなくのんびり働きたい方にはちょうど良いのではないでしょうか。
逆をいえば年数だけ長く居ればそれなりの出世はするということです。
仕事というものに何を求めるかが重要になってきます。

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年05月03日
仕事を通して身につくスキル:特段のスキルは身につきません。トラックの運転や、荷物
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年10月03日
企業カルチャー・社風:良くも悪くも日本企業感が強いですね。組織体制・コミュニケー
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年05月03日
働きがいを感じるポイント:事故等何事もなく、無事に1日の仕事を終えたとき。配送先
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2022年10月16日
企業カルチャー・社風:完全に漆黒な企業です。組織体制・コミュニケーション:組織と
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回答者: 男性/ 配送マネージャー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年08月28日
組織体制・コミュニケーション:営業所単位で異なるのですが、加古川営業所においては
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回答者: 男性/ 配送マネージャー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年08月28日
成長・キャリア開発:現在の運転免許制度でのキャリアアップを希望者には支援制度を使
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回答者: 男性/ 配送マネージャー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年08月28日
勤務時間・休日休暇:食品配送業務に関しては、365日配送になっておりますがローテ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年10月07日
成長・キャリア開発:キャリアアップなどありません、資格取得などの支援制度もありま
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2022年10月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
336万円 28万円 0万円 0万円
年収 336万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:説明不可能、意味不明、会社担当者すら説明できません。漆黒制度です。評価
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年10月07日
女性の働きやすさ:女性管理職の登用は現在のところ考えられません。相当の体力がない
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2022年10月16日
福利厚生:退職金、賞与はありません、正社員でありながらアルバイトや派遣社員と変わ
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