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三菱自動車工業労働組合京都支部のカテゴリ別口コミ（10件）

福利厚生・オフィス環境(2件)企業カルチャー・組織体制(1件)成長・働きがい(1件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(1件)女性の働きやすさ(1件)入社前とのギャップ(1件)年収・給与(2件)

三菱自動車工業労働組合京都支部の回答者別口コミ（2件）

  • エンジン組立 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.3 最新の回答：2022年08月08日
  • 加工 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
3.5 最新の回答：2022年01月23日
回答者一覧を見る（2件）

三菱自動車工業労働組合京都支部の職種別口コミ（10件）

電気・電子・機械系エンジニア（4件）
（電子・回路・機械設計 他）
医薬・化学・素材・食品系専門職（6件）
（研究・製品開発、生産管理 他）
すべての口コミを見る（10件）

三菱自動車工業労働組合京都支部の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年08月08日

回答者： 男性/ エンジン組立/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日：2022年08月08日
オフィス環境:
会社の前に市バスの停留所が有るので通勤はしやすい。
自家用車等でも通勤可能で駐車場も割り当てられます。
工場建屋はとても古く、作業場にダクトが有り冷風が出されてますが、夏場は４０℃近くまで気温が上がります。
冬場はダクトから温風出るので、作業をすると汗ばむ感じです。

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三菱自動車工業労働組合京都支部の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

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口コミ投稿日：2022年08月08日

回答者： 男性/ エンジン組立/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日：2022年08月08日
勤務時間・休日休暇:
直接ライン作業に関わる部署では、基本的に休暇要員が各班単位で、配置されていますので毎日1人は有給休暇を取得可能です。
2人以上の場合は他班からの応援で人員を確保し有給休暇を取得可能です。
8時から17時が定時となり、最長2時間の残業が有る
残業が出来ない時も、人員応援で対処し、帰宅可能。

多様な働き方支援:
子育て支援として、フレックス制度
など個別に相談する事で、様々な対応可能です。

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働き方（勤務時間・休日休暇・制度）のすべての口コミを見る

三菱自動車工業労働組合京都支部の企業カルチャー・組織体制の口コミ

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口コミ投稿日：2022年01月23日

回答者： 男性/ 加工/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日：2022年01月23日
組織体制・コミュニケーション:
私が所属していた部署は非常に人間関係もよく働きやすかった。

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三菱自動車工業労働組合京都支部の女性の働きやすさの口コミ

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口コミ投稿日：2022年01月23日

回答者： 男性/ 加工/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日：2022年01月23日
女性の働きやすさ:
製造現場なので女性の働ける場所は限られている。
主に間接部門か組み立てに配属される。
職場はほとんどが男性なので働きにくいと感じる方もいるのでは？

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三菱自動車工業労働組合京都支部の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年08月08日

回答者： 男性/ エンジン組立/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日：2022年08月08日
成長・キャリア開発:
危険物資格などさまざまな資格は、現場で必要とされる物は会社負担で取得可能です。
新人研修だけでは無く、昇進の時やその後にフォロー研修
社内の職務レベルアップの研修が入社から中堅にかけて多く実施されます。

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三菱自動車工業労働組合京都支部の入社前とのギャップの口コミ

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口コミ投稿日：2022年01月23日

回答者： 男性/ 加工/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日：2022年01月23日
入社時の期待と入社後のギャップ:
特になし。
あるとすれば自動車工場があれだけ年収が高いものと知らなかった。
おかげで高卒にもかかわらず周囲の大卒よりも安定的で良い暮らしが出来ていた。

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三菱自動車工業労働組合京都支部の事業展望・強み・弱みの口コミ

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口コミ投稿日：2022年01月23日

回答者： 男性/ 加工/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日：2022年01月23日
事業展望:
これから電気自動車が主となって行くことを考えるとエンジン製造を主に行っている京都工場は非常に心配。

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三菱自動車工業労働組合京都支部の年収・給与の口コミ

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口コミ投稿日：2022年08月08日

回答者： 男性/ エンジン組立/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日：2022年08月08日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
780万円 48万円 6万円 200万円
年収 780万円
月給（総額） 48万円
残業代（月） 6万円
賞与（年） 200万円
給与制度:
京都工場では自動車エンジンを製造していますが、開発、鋳造、機械加工、組立、品質管理、物流、様々な、部署が有り部署により残業や休日出勤の差が大きく、40歳代で年収1000万円越える人も居られます。

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