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女性
回答なし
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女性
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中途入社
退職

回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業所/ 一般職

2.0
口コミ投稿日:2020年07月26日
事業の強み:
高速船なので、フェリーよりは値段も高いが3倍早く到着しますし、飛行機の場合、鹿児島市内には空港がないので、空港から市内中心部まで行き来をするのと比べれば、比較的に高速船の方が利便性が良いと思います。そして、フェリーと飛行機が欠航になったとしても、悪天候の中最後まで走ってるのが高速船です。その両方のお客様が高速船に流れて来る事は、結構あります。
離島に住んでいらっしゃる島民の方々の生活航路にもなっております。離島航空割引カードが、高速船にも適用させるようになって、値段が大幅に下がったので、島民の利用も多くなってきてます。
また、屋久島の世界遺産や種子島のロケット打ち上げなど、観光の名所にもなっていますのでGWや夏休みなど、長期連休の時には、たくさんの観光客がご利用されます。

事業の弱み:
競合他社がいないのにも関わらず、殿様商売。あぐらをかいている経営陣が弱みです。社員は使い切りで、直ぐに切り捨てる。何年経っても、昇給も無くて、係長になったら、残業したとしても残業代も出なくなり、役職手当がついても残業代の出る一般社員より給料が低くなってしまいます。責任だけ負わされて、長く働いていた方々が次々と退職していきます。
岩崎産業や市丸の二つの会社の船を使っており、リース料が非常に高いので、いくら売り上げてもほとんど無くなるのだと思います。

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種子屋久高速船株式会社のカテゴリ別口コミ(1件)

福利厚生・オフィス環境(0件)企業カルチャー・組織体制(0件)成長・働きがい(0件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方(勤務時間・休日休暇・制度)(0件)女性の働きやすさ(0件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(0件)

同業界の口コミ

3.5
山口県周南市入船町7−18
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 船員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
給与制度:この業界では平均だとおもう。乗船時の時間外は固定トン数加算も... 続きを見る
3.0
東京都中央区日本橋1−13−1日鉄日本橋ビル
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:給与は大卒で全国平均程度です。
定期昇給はあまり大手ほど高く...
続きを見る
3.2
東京都千代田区内幸町2丁目2-2富国生命ビル 8F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
評価制度:人事評価制度は公平だと思います。
自分の個性を活かした仕事の...
続きを見る
2.8
鹿児島県鹿児島市谷山港1−2−2株式会社フジトランスコーポレーション鹿児島出張所内
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 航海士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
給与制度:海上職はとにかく忙しい、時間外労働は月70時間以上になる。し... 続きを見る
3.3
東京都千代田区丸の内2−3−2郵船ビルディング12F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:海運会社という部分で考えると年収は低い部類に入る。残業代はし... 続きを見る