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栗林マリタイム株式会社のすべての口コミ

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その他
女性

回答者: 回答なし/ 機関士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年03月08日
勤務時間・休日休暇:
1.5ヶ月〜4ヶ月弱乗船、休暇は乗船期間の1/3強。
乗船中の勤務時間は職長次第。
ひたすら働けば良いと考えている職長と乗り合わせた場合、13時間以上の勤務(時間外5時間以上)が乗船中毎日続く事もある。
定期航路が毎日出入港を繰り返すので、港での泊まりは年末年始等を除くと殆ど無い。
また、二機士は人員過多のため、他社へ派遣されたり、乗船が短く休暇が長くなりがち。
(休暇は多くなるものの年収は減る)

多様な働き方支援:
この会社に関わらず、船という職場が陸上からの監視の目が届きにくい閉鎖的な環境なので、同業他社も含めて未だに働き方に関しては前時代的。
働き方を変えるのは非常に難しい。

回答者: 回答なし/ 機関士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年03月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 34万円 0万円 137万円
年収 550万円
月給(総額) 34万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 137万円
給与制度:同業他社と比べれば比較的に良い。(同業他社があまり良くないという状況)
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回答者: 男性/ 船員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 乗組員

3.1
口コミ投稿日:2024年03月28日
企業カルチャー・社風:人員としては多くないので、仕事を任せてもらえる機会は多い。
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回答者: 男性/ 船員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 乗組員

3.1
口コミ投稿日:2024年03月28日
福利厚生:居住地は自由の為、住宅補助はない。組合との協約により乗下船に伴う交通費
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回答者: 男性/ 船員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 乗組員

3.1
口コミ投稿日:2024年03月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 10万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 150万円
給与制度:組合加入していることもあり、給与形態は妥当なところ。残業時間は固定だが
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回答者: 男性/ 航海士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海務部/ 三等航海士

3.1
口コミ投稿日:2023年07月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
560万円 35万円 11万円 140万円
年収 560万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 11万円
賞与(年) 140万円
給与制度:社船が4隻あり、乗船する船によって固定時間外手当が変化します。一番時間
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回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 機関部

3.9
口コミ投稿日:2023年09月11日
福利厚生:退職金くらいでしょうか。乗船中の食事に関しては一人を除けば美味しい食事
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回答者: 男性/ 船員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 乗組員

3.1
口コミ投稿日:2024年03月28日
勤務時間・休日休暇:人が充実しているときは2ヶ月乗船、1ヶ月休暇で回っている。し
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回答者: 男性/ 航海士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海務部/ 三等航海士

3.1
口コミ投稿日:2023年07月10日
福利厚生:司厨長が乗船しているので食事は自分で用意しなくても大丈夫です。自由に使
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回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 機関部

3.9
口コミ投稿日:2023年09月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
520万円 35万円 0万円 100万円
年収 520万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:新卒年収500万程度新卒時 乗船中固定残業手当船4隻によって多少変わる
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回答者: 男性/ 航海士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海務部/ 三等航海士

3.1
口コミ投稿日:2023年07月10日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は役職にもよりますが航海当直、荷役当直、出入港など合
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回答者: 男性/ 航海士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海務部/ 三等航海士

3.1
口コミ投稿日:2023年07月10日
成長・キャリア開発:船乗りとしてのキャリアは積めますが、それ以外は積めません。働
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回答者: 男性/ 甲板員/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月27日
勤務時間・休日休暇:基本的には4時間勤務8時間休憩の3直制だが、当直後の日中など
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回答者: 男性/ 甲板員/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月27日
企業カルチャー・社風:昔ながらの北海道で始まった会社です。業界柄体育会系の会社で
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回答者: 男性/ 甲板員/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月27日
福利厚生:退職金等は一般の上場企業並みに出ると思います。特にその他の手当は消化し
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回答者: 男性/ 甲板員/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月27日
成長・キャリア開発:若くして船長になるのは難しいです。タンカーやセメント船とは荷
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回答者: 男性/ 司厨長/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 事務部/ 司厨長

3.8
口コミ投稿日:2023年11月16日
オフィス環境:司厨長なので厨房の事になりますが広く使いやすいです。電熱コンロの火
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回答者: 男性/ 司厨長/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 事務部/ 司厨長

3.8
口コミ投稿日:2023年11月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 40万円 15万円 100万円
年収 550万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 15万円
賞与(年) 100万円
給与制度:毎年の昇給はほぼベースアップ分のみで司厨長である以上昇格などは望めませ
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回答者: 回答なし/ 機関士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年03月08日
福利厚生:同業他社と大きく変わらない。オフィス環境:居住環境は個室(シャワー、ト
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回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 機関部

3.9
口コミ投稿日:2023年09月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:三ヶ月乗船と聞いていたが3ヶ月超えたのは一度のみ
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回答者: 男性/ 船員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 乗組員

3.1
口コミ投稿日:2024年03月28日
女性の働きやすさ:陸上には女性がいるようだが、船にはいない。この時代に逆行してい
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回答者: 回答なし/ 機関士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年03月08日
事業の弱み:主要貨物が紙製品、ペーパーレス時代において徐々に貨物が減っていくと考
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回答者: 回答なし/ 機関士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年03月08日
入社時の期待と入社後のギャップ:特にギャップは無い。入社当初から教育的指導という
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回答者: 回答なし/ 機関士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年03月08日
働きがい:入渠工事や艤装工事といった平常時とは違った経験を何度もさせて頂き良い経
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回答者: 男性/ 甲板員/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月27日
事業の強み:ロールペーパーや自動車の荷役は特殊なものなのでその辺りを扱えるのは強
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回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 機関部

3.9
口コミ投稿日:2023年09月11日
成長・キャリア開発:上級の海技士を取ると手当が出る。2級5万
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回答者: 男性/ 甲板員/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月27日
女性の働きやすさ:内勤の方は女性もいますが船員として働くのは難
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回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 機関部

3.9
口コミ投稿日:2023年09月11日
組織体制・コミュニケーション:人間関係は比較的良い会
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回答者: 男性/ 航海士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海務部/ 三等航海士

3.1
口コミ投稿日:2023年07月10日
女性の働きやすさ:海上職員に女性はい
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回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 機関部

3.9
口コミ投稿日:2023年09月11日
女性の働きやすさ:女性の船員採用
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