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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 機関部

2.1
口コミ投稿日:2022年07月30日
成長・キャリア開発:
溶接等が学べた。
この会社の良い所は給料に反映はされないが、重機の資格を取るのに全額出してくれるのでクレーン等は20万円程講習費がかかるのでそれを全額負担してくれるのは大きいと思う。
クレーンなどの運転免許を取得すれば、転職の際に大きな力になってくれるのは間違いないので・・・
あと船舶の修理業は全国各地で必要とされているので数年やればよっぽどの高齢でない限り会社に潜り込めます。

働きがい:
日本は船が無いと生活が成り立たない社会なのでそういった点では本当にやって良かったと思います。
それと外国の方と交流が出来るのもプラスになると思います。
本当に外国の方は頭の良い方が多くて勉強になりました。

回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 機関部

2.1
口コミ投稿日:2022年07月30日
福利厚生:船舶修理業で漁師からの修理依頼が殆どなので依頼主から魚を貰ったりする事
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 機関部

2.1
口コミ投稿日:2022年07月30日
勤務時間・休日休暇:悪くはないと思う。祝日などもしっかりと休める様に等と宣言して
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 機関部

2.1
口コミ投稿日:2022年08月14日
事業の強み:日本は島国なので国が滅ばない限り必ず船舶は必要です。勿論漁船の数自体
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 機関部

2.1
口コミ投稿日:2022年07月30日
女性の働きやすさ:事務の方の話になりますが良いと思います。育休などはしっかりと取
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 機関部

2.1
口コミ投稿日:2022年08月14日
ダイバーシティ・多様性:多様性は感じます。船関係は乗り手の少なさから昔から外国人
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 機関部

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口コミ投稿日:2022年08月14日
多様な働き方支援:基本的に残業はありません。休みも田舎だと確実に多い方です。早帰
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 機関部

2.1
口コミ投稿日:2022年08月14日
福利厚生:退職金共済にしっかりと加入してくれていたりとこれも田舎
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