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回答なし
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新卒入社
口コミ投稿日:2022年06月30日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年06月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:
基本給は少なく思えるが、実際に働いてみると色々な手当があり、シッカリ稼ぎたい人は夜間や休日に働いた分だけ手当が付くのでそれなりに稼げます。賞与は年2回支給されるけど少ないと思う。この業界では貰えるだけマシかと思いますが・・・。

評価制度:
評価は年功序列ではない。どちらかというと実力主義。現場のリーダーや管理者が評価を行う体制になっているので、ステップアップして10屯車に乗務したい時に相談に乗ってくれるが、スキルが伴わないと乗務できない。
口コミ投稿日:2024年11月01日

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

2.8
口コミ投稿日:2024年11月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
給与制度:給与については基本給は少ないので残業をして賄うスタイル。残業代は全額も
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

2.8
口コミ投稿日:2024年11月01日
福利厚生:運送業には珍しく住宅補助が3万円ほど出るのでとてもありがたかった。しか
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

2.8
口コミ投稿日:2024年11月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:空港で働き飛行機の貨物を運ぶということで普段は入
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月30日
組織体制・コミュニケーション:運転手は班体制となっており、毎月班会議を行い安全に
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月30日
働きがい:主な輸送品が航空機関係の部品になるので、普段入ることのできない空港内に
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月30日
働きがい:普段は入れない空港内の制限区域内に入って仕事をするので、飛行機の真横を
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年06月30日
事業の強み:主に飛行機部品を輸送して積込場所も他社が入ることの出来ない羽田空港・
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月30日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は、仕事の量にもよりますが基本的に定時(8:00~1
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口コミ投稿日:2022年06月30日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年06月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 --万円 --万円 --万円
年収 600万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:私は、トレーラーに乗務しており主に航空機エンジンや部品を輸送しておりま
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年06月30日
勤務時間・休日休暇:シフト勤務で、土曜・日曜・祝日にも出勤となる時があるが、前の
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2021年03月27日
女性の働きやすさ:現場は男しかいない。力仕事が多いため女性
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回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2021年03月27日
福利厚生:退職金、借り上げ賃貸や家族手当など充実して
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

2.8
口コミ投稿日:2024年11月01日
勤務時間・休日休暇:休日休暇はこの業界では珍しく多い。休みたい日には事前に伝えて
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