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東京都港区南青山２丁目１－１
メーカー（自動車・自動車部品）
3.4
口コミ4174件
求人
5
件
平均年収
696 万円残業時間(月間)
26 時間
年収・給与 について
モデル年収:
定期入社して６年くらいは、どんなに努力しても、たいして昇給しない。同期入社の同僚とは横並び。 決まった昇給しかしない。 その後、...
企業カルチャー・組織体制 について
ダイバーシティ・多様性:
性自認や性的指向による差別をなくし、人材多様性進化の実現を目指して、LGBTを自然な形で受け入れる風土・環境整備に取...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
毎年期初面談で目標を決めるので、そこで事業グループ、事業部、部署・室・課の方針に従って、個人の一年の目標を設定します。期...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
女性もとても働きやすい環境です。
製造現場では、重いものを持つようなことはなく、立ち仕事ではありますが、慣れると体力はあまり...
東京都港区芝浦３−１−２１ｍｓｂＴａｍａｃｈｉ田町ステーションタワーＳ３Ｆ
メーカー（自動車・自動車部品）
3.1
口コミ2327件
平均年収
624 万円残業時間(月間)
31 時間
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
自動車会社の中でも真面目な人の集まった会社だと思います。
真面目な人が真面目に考えて、少し変わった車を作る。そう...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金は一部(拠出の15パーセント)に確定拠出年金を適用しており、自身で商品を選択して運用。ただおおよそ(85パーセント)は会社が...
年収・給与 について
給与制度:
日野自動車株式会社（Hino Motors, Ltd.）は、日本を代表するトラックおよびバスの製造会社として知られており、その給与...
年収・給与 について
給与制度:
ほぼ毎日残業をしないと到底間に合わないような目標台数が設定されているので、確実に残業はあります。
残業代が１分単位出るので、お金を稼...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
年休は最低目標以上をクリアすべく、労働組合や上司から細かくフォローされるので平均取得日数は高い。取得する際も勤怠システム...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
軽自動車では圧倒的に強く、その地位を確立することができている。
コンパクトカーではトヨタの販売網を使用できるため、今のところ売れて...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
研修はドイツ発信のものがあり、整ってはいます。課長級以上の研修はダイムラーコーポレートアカデミー（DCA）という企業大学...
年収・給与 について
給与制度:
給与制度は基本給以外に役割貢献給がありました。自動車通勤はガソリン代が支給されましたが計算方法が燃費のいい車前提で計算されていたの...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
休日休暇:
組合員は完全消化が義務付けられており、100％の消化率です。（年間20日発生 20日持ち越し可能 つまり年初には40日の有給があり...
成長・働きがい について
仕事の裁量権:
業務の内容が自動車の開発、自動車部品の開発であり、仕様に関しては設計担当者でも決めることができます。 もちろん上司の承認が必要...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
大企業の経営層の意見が下までなかなか伝わらない。ニュースで知ることも多かった。
その後にベンチャーに勤めたので、スピード...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は何に1回で約2%ほどで大体4000円ほど。
賞与は7月12月の年2回で基本給の大体5ヶ月分が出ます。
手当てに関してはほぼありま...
年収・給与 について
給与制度:
上場企業ということはあり、ベースアップや賞与は安定して頂けます。
手当についても、残業代や出張費などについては問題なく支払われます。...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
基本的に住宅補助はありません。
寮に住むには入社年数や居住場所からの距離な...
年収・給与 について
給与制度:
派遣や請負業務のため、あまり給料は多くない。
賞与も役職無しでは、正社員でも1ヶ月分ほどしか貰えない。
手当も何も無く、家庭のある人は...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
家族も使えるテーマパーク利用補助など、プライベートを充実させるための福利厚生制度が徐々に増えている。
製造系によくある社員寮、住宅補...
年収・給与 について
給与制度：
【昇給】は年1回（7月）【賞与】は年2回（6月・12月）支給されます。
【各種手当】については、通勤交通費全額支給、社用車貸与（配属...
年収・給与 について
給与制度:
非正規雇用でも時給計算となる工場勤務の場合入社1年目まで色んな手当がつくので手取りで30万は普通に超える多い時だと40万超える場合...
年収・給与 について
給与制度:
基本給は良いとは言えないが、賞与は安定して高水準だと思う。(5ヶ月以上はもらえる)
他の企業の話を聞いて比較すると基本給は昇級しても...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は良く、転勤の際は7年間の補助(単身赴任は別)が発生し、1ヶ月自己負担額1万円程で
住む事が出来ます。
通勤手当はガソリン代価...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生はなかなか充実しているとは思う。新人には寮もあり、通勤手当がある。リロクラブを使えるので色々便利で皆も多用していると聞くし...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
親会社であるダイハツの意向を踏まえないといけないこともわかるが、自社で独自に開発しようという気概を持つ社員が少ないのが...
年収・給与 について
給与制度:
賞与は正社員(一定以上)であれば満額出るので相当な額が貰えますが中途入社の場合正社員(一定以下)からのスタートになるので満額は出ま...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
残業は月によってまちまちですが、そこまで多いと感じたことはないです。
フレックス制度を柔軟に活用出来ます。
また有給休暇も取...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
ある程度生産ラインに慣れてくると機械や製品の不具合による保全対応や品管への確認なども本人に任せられる(上司へは報告のみ...
年収・給与 について
給与制度:
スタッフとマネージャーはそれぞれ 給与テーブルが異なっているが、その制度は概ねサプライヤーの給与テーブルに準じたものである。スタッ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
会社の勤務時間や休暇の取得については、部署によって大きな違いが見られる。
特に残業の頻度は部署ごとに異なり、一部では多い部...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
残業時間は部署により異なるが、少ない部署では0時間。残業時間は月45時間までが基本であり、それを超える場合は申請が必要。...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
契約社員なので退職金はない。住宅補助もありません。寮もありません。財形貯蓄ありません。正社員であれば、それらもあるのですが、正社員...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
風通しは悪い。トップダウン、挑戦する機会はほぼほぼない。
組織体制・コミュニケーション:
ほとんど関わらず退職、ドライな関...
事業展望・強み・弱み について
事業の弱み:
主に大手自動車メーカーの排気系部品の設計、製造を行っているため今後EVシフトをしていくに従って縮小していくであろう分野で戦いを強...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
事務系であれば土日出勤はなく、有給休暇も労働組合があるため、組合員は1回/月を取るようになっている。ただ業務量は任せられ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
【勤務時間】
NCオペレーターの場合、日々の仕事量が取引先の注文に依存しており、余裕があるときは定時なものの注文数の多いと...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
部署によるが、ある程度は社員の時間的都合を聞いてくれる。
比較的忙しめの時期であれば生活残業が許されているので、長く働いて...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
オフィス内は基本無言で私語禁止。
なので、コミュニケーションが取れるはずもなく、同じ部署内でも素性が分からないま...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は一般的で、高くもなく、低くもない。
固定賞与と利益による賞与が有ります。決して低い額とは思いませんでした。
手当も、一般的で不満...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスを重視しているのでそこまで残業が多いことはありません。
カードによる勤怠管理、時間管理も徹底されており...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
業界が男性向きですが、もちろん女性の方も多数おり、また、見ている限りでは働きやすいように見えます。それなりの従業員数がいる...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休みは取りやすいのではないかと思います。
最近は男性社員も育児休暇をとるケースも増えてきたように思います。
多様な働き方支援...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
守備より攻撃、キレイさより泥臭さ、現状維持より現状打破が好まれるイメージ。
能力が高いに越したことはないが、愚直で素直で...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
EV充電インフラで国内No.1の地位を確立していることです。業界内で圧倒的な存在感を持ち、他社をリードしています。迅速かつ確実な...
年収・給与 について
給与制度:
等級ごとに比較的メリハリのついた給与水準が設定されており、チーフクラスになるタイミングや、主任になるタイミングで昇給感を、より感じ...
年収・給与 について
給与制度:
入社後の2回目の賞与が入社したてで４０万いただきました。
これは現在と比較するとかなり貰えていたきがします。
昇給は年1回少なからず上...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
住宅補助は転勤を伴う場合にのみ規定の範囲で支給される。
支給期間も決められているので、転勤期間が長くなると100％自己負担になる。
退...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金あり。確定拠出年金は会社として取り組んではいないため、希望するのであれば個人で入る必要がある。
オフィス環境:
本社勤務の場合は...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
若年層の多さと、体制を良い方向に変えようとする流れ。
?若年層の多さ。
20代30代の方々が多く在籍しております。
会社の将来を考...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
若手勉強会もあり、時間外ではありますが、毎月2回の”自由参加”で行っております。
バイクの免許を持たずに入社する方も多く...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
資格を取る事を支援していて、QC検定・設備保全技能士、等の勉強会が実施される
製造現場ではフォークリフト・クレーン・玉掛・...
年収・給与 について
給与制度:
基本給を低く抑え、賞与を多く設定している。
残業代については固定制ではなく、10分単位で支払われる。
夜勤手当は２５％ほど追加される。...
年収・給与 について
給与制度:
基本給は最低賃金程度である。
残業や夜勤で同年代の人並みまたは、人並み以下の給与水準である。
賞与はベースが4.7ヶ月で、業績がよいと...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
業務に必要な玉掛け、クレーン、フォークリフトなどの資格は取れます。
製造や検査系の多くの人は他社で通用するようなスキルは身...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
毎年新入社員の募集をかけて、若手の社員も増えてきている印象です。若手社員が増えたこともあり、挑戦する機会はとても増えて...
年収・給与 について
給与制度:
ルート営業が基本、インセンティブは無くて、ガツガツやると言いうより、そつなく効率よく売るセールスが生きやすい環境。
仕事先は車の専門...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
研修や資格取得はかなり充実しており、常時ではありませんが、タイミングによってはプログラミングなどの資格も任意で取得できる...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
海外拠点への展開などを積極的に行っています。
また、技術部門だけ独立して別会社として立ち上がっています。これについては何の意味があ...