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京都府京都市南区上鳥羽角田町68番地
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.3
口コミ6730件
求人
1330
件
平均年収
477 万円残業時間(月間)
52 時間
年収・給与 について
給与制度:
佐川急便の労働環境について、良い点と悪い点を以下にまとめます。
良い点
給与が比較的高い
佐川急便のドライバーや配達員は、他の運送会社と...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
配送先ごとに仕分けコースを変えるだけでなく配送品の大きさや重量で仕分けヵ所を変える等もした方が効率的だと思う。また
顧客満足度...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
女性の管理職はほぼいないに等しいです。
有給の取りやすさは部署によって違うと思いますが私がいた部署は取りやすかったです。
産休...
年収・給与 について
給与制度:
日常業務を普通にこなしているだけで、ある程度の評価はされるし全く困ることはない。
ただ、成果がしっかりと反映されるわけでもないので、...
年収・給与 について
給与制度:
昇給については、定期的に実績に応じた評価が行われ、昇給することできますまた、社員のスキルアップやキャリアアップにも積極的に自演して...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
風通しも非常に良いですし、頑張った分だけ評価していただけます。また、トラックの運転については点数化され、無事故や上手に...
年収・給与 について
給与制度:
他の方も書いている通り基本給は安い。しかし、各種手当が豊富で多くの手当が支給対象 で、特に額の高い家賃手当が対象なら他社と遜色無い...
年収・給与 について
給与制度:
入社前に想像していたよりも悪くない。
基本給は業界内で平均的だが、賞与が年3回あり、特に業績連動の部分が思ったよりも大きい。
入社して...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
入社後研修は一人ひとりにそれぞれのペースで行うため、出勤日数や勤務時間によって研修期間がまちまちです。
また、繁忙期など、...
年収・給与 について
給与制度:
営業は毎月の給料のほかに営業のキャンペーンをして、ポイントをためると現金をもらえたり、目標を達成させると利益還元金というお金（営業...
年収・給与 について
給与制度:
福山通運の給料体系は、従業員の業務内容や役職に基づいて構築されています。基本的な給与は、従業員のスキル、経験、職務の重要性に応じて...
成長・働きがい について
働きがい:
運送会社のトラックドライバー業務はただ運転してものを運ぶだけではありません。他の職業同様の、スクルアップを目指すこともできるのです...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
1. 住宅補助・寮について、年齢と婚姻の有無により受給に差別が生じている。
(1) 寮(借り上げ含む)は33歳未満かつ独身であること...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
1. 前提条件として、在籍している拠点、部門に依存します。私は本社部門・間接部門です。
2. 全社的には8:45開始、17...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
完全週休2日制になっており、プライベートの時間は確保しやすい。
残業は3～4時間/日ですが、ちゃんと残業代として支払われて...
成長・働きがい について
仕事の裁量権:
入社後、最短6週間（引継ぎの進捗次第では3ヶ月位）の引継ぎ（同乗指導）を行います。その後、管理者が新入社員に1日同乗し、社で決...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
ツーマン配送を全国ネットワークで展開している会社は数少ない。また、配達だけでなく、家電の取り付けや、家具の組み立てなどのオプショ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休日や労働時間も労使協定で定められているので、その範囲の中でしっかり守られています。
だがそれは表面上の話で、実態は急な休...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
正社員ではありませんが、個人事業主として業務委託で宅配ドライバーで所属していました。
休みなどは予めシフトを提出して希望休...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
倉庫業の勤務時間や休日について、実体験を通じて述べると、基本的にはシフト制で働いており、1日の勤務時間は8時間でした。し...
成長・働きがい について
仕事の裁量権:
裁量権はある程度あります。
トラックドライバーになれば、自分に振られた現場をどの様にこなすかは各ドライバーの腕の見せ所となります...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休暇は比較的希望が通りやすくはあるが、勤務時間に関しては、出勤時間が早い時で6時から6時半、長距離に引越しに行く場合は、...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
残業は忙しい時期には求められる場合がありますが、基本的に残業はなく、定時で帰宅できると思います。
なので、仕事後の予定も立...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
幼稚園や小学生などの小さい子を持つママには、働きやすい環境だと思います。
急な発熱など突発的に休みたい時は、電話１本で休ま...
事業展望・強み・弱み について
事業展望:
物流業界はEC物流の伸長で今後も市場規模が拡大する有望業界であり、安定していると感じています。逆に生産年齢人口が減少する中、人手不...
年収・給与 について
給与制度:
新入社員から３年目までの世代からすると、世間一般よりも基本給が高いと思います。転勤範囲が一定の地域だけの「エリア型」と、転勤範囲が...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
パート勤務だったがとてもやりがいがありいい環境でした。
たまに違う階の違うところで、いつもとは違う仕事ができるのも良かった...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
ミスなく、正確にを徹底していました。
組織体制・コミュニケーション:
社員の方は基本的に優しく接してくださりました。自分が...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
自分が配属されていた飲料工場は3交代制で夜勤・中番・早番のローテーションでした。
拘束時間は8h45mで残業はトラブルや製品...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
一日の業務を完了しないと基本的に営業所には戻れないので、定時退勤が出来ることは基本的にない。
日によって自販機を回る台数も...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
住宅補助などは自分はもらっていませんでした。
実家からの通勤だったので。
通勤手当は車種と燃料の価格から算出します。
妥当だと思うが決し...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
日常はボトムアップ型、大きな方針はトップダウン型です。コストがかからない範囲であれば手を挙げて自由にやりたいことをやら...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
特になし
強いて言えば効率的に仕事をこなす能力は身につくと思う。
働きがい:
この仕事は与えられたタスクを確実にこなしていく作...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
基本的には本体の人たちの決定事項に従うだけでした。何かを企画したり業務を改善する機会なども特に無いので仮に提案しても話...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
受託会社といってもこの会社はANAとパートナーシップを結んでいるので、切り捨てられにくいのでは？とは感じる。フリーの受託会社だと...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境:
私が働いていた頃は第二ターミナルの本屋の横から入り。ここはANAの客室乗務員さんやグランドスタッフさんも使用すす場所でいつもた...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は8時から朝礼があり、17時に終業の規定になっています。年間通して課題があり、定時に帰る事はほとんどありません。...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
給料をどのようにすれば、どのくらいのレベルで上がるのかを明確にして、社員のモチベーションを上げて、辞めてしまう従業員を減らす...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生はしっかりしており、通勤手当は距離に応じてしっかり出ます。
全国社員と言われる転勤有りきの業務職員は住宅手当などはあるかも知...
成長・働きがい について
働きがい:
仕事内容は、商品の仕分け作業で、出荷先の店舗を間違えないように商品をセットしなければならないので、責任ある仕事。流れ作業的で同じこ...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
近年の人手不足と高齢化が進むトラック業界において、若手人材の確保と長期的な定着を図るためには、業務の効率化と働きやすい環境づ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
配属センターにもよるが、基本的に作業現場は社員数名＋パート・アルバイト・派遣社員が数十名ほどで構成されており、社員はその...
埼玉県さいたま市大宮区桜木町1丁目10番17号シーノ大宮サウスウィング16階
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
2.7
口コミ631件
平均年収
401 万円残業時間(月間)
56 時間
年収・給与 について
給与制度:
基本的に上限ギリギリまで残業をして稼ぐ給与体系。配車の時点で３～４時間の残業（拘束時間１２～１３時間）が前提になっているので、定時...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境:
駅からも近く、スムーズに現場に向かうことができます。換気もしっかりしていて、人が密集する事はほとんど無いので今のご時世でもそこ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
8:00就業開始だが、15分から10分前には会社にいないといけない。積み込みはだいたいそこから1時間から1時間半ほど。配達...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
何かに挑戦しようとしている時に応援してくれる社風がある。
社内で共有できるチャットアプリがあり、今日あったことの共有やサ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
とりあえず任せられた仕事ができれば
文句は言われない
毎日同じ作業の繰り返しなので
飽きっぽい人には向かないと思う。
自分は何...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
これも正直事業所次第。明るい人は多い印象。たまに本当に仕事できない年配の人がいるが、数える程度だし、若い人の動きでカバ...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
忙しすぎて有給は消える一方だった。何の計画有給消化のプランを立てるが、予定通りにとれることはなかなかなく、結...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
産休制度を使っている社員もいたので、働きやすさでいうと働きやすいかと思います。私がいる間にも、2人ほど産休でいない社員が実...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
親会社がアスクルというのは強みだと思います。アスクルは法人向けで実績をしっかり築いており、利益が安定しています。アスクルの主力と...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
毎月25日くらいまでに翌々月の10日までのシフトを出さないといけなく、結構先の予定なのでシフト希望提出後に変更することも...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
所定の休みはしっかりともらえますし、この日はどうしても休みたいという相談がしやすく、調整もしてもらいやすいので、メリハリ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
ちょくちょく面談があり、仕事に関する相談などができるだけでなく、自社で扱っている別の仕事にチャレンジしたいとドライバーに...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金、社宅、社員持株があります。住宅補助は以前はありましたが制度変更により廃止されました。
社宅については基本10年利用可能です。...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
良い意味でのギャップは、運送会社のわりには
大手企業らしいコンプライアンスを守る真面目さのある社風でした。
有給...
年収・給与 について
給与制度:
日給月給で昇給やボーナスはありませんでした。また、手当等もありません。交通費の支給もなかったように思います。仕事内容は管轄エリア内...
年収・給与 について
給与制度:
基本給＋時間外手当＋各種手当
正社員の運転手の場合は月単位のシフト制。
基本給＝基準給＋勤続給＋地域手当
時間外手当は超過勤務と深夜手当...