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鉄道情報システム株式会社の業績・将来性・強み・弱み
3.1
134件鉄道情報システム株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。鉄道情報システム株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを134件掲載中。エンゲージ会社の評判は、鉄道情報システム株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2024年07月01日
口コミ投稿日：2024年06月04日
回答者： 男性/ システムエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年11月30日
回答者： 男性/ SE/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日：2023年12月29日
回答者： 男性/ PMO/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.4
口コミ投稿日：2022年07月29日
回答者： 男性/ SE/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発事業四課/ 課員
3.0
口コミ投稿日：2022年03月06日
回答者： 男性/ マネージャー/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2023年02月09日
回答者： 男性/ SE/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発事業四課/ 課員
3.0
口コミ投稿日：2020年02月02日
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2020年02月02日
口コミ投稿日：2020年07月12日
回答者： 男性/ 主任/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2019年05月16日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2019年05月16日
口コミ投稿日：2019年05月16日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2019年05月16日
口コミ投稿日：2019年05月16日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2019年05月16日
口コミ投稿日：2019年05月16日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2019年05月16日
口コミ投稿日：2019年05月16日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2019年05月16日
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回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:業務の多さの割には離職率はさほど高くは無かったように思える。...
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事業展望:ITコンテンツの普及で多くの事務作業が発生するため、各所のニ...
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回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
仕事内容:取り扱っている機器に対して、お客様のあらゆるご要望にお応えす...
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3.2
東京都新宿区西新宿３丁目２０－２東京オペラシティタワー ２４Ｆ
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東京都新宿区西早稲田１−９−１２大隈スクエアビル２Ｆ
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回答者： 男性/ 研究支援/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 大学業務支援部/ チームリーダー
事業の強み:大学のグループ会社なので安定している。外部展開にも力を入れて...
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3.7
熊本県熊本市中央区平成３−２３−３０
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回答者： 男性/ クリエイティブ系（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
成長性・将来性:毎年、増収増益してるだけあり成長スピードはとにかく早い。のん...
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東京都豊島区高田３−３７−１０ヒルサイドスクウェア
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回答者： 回答なし/ コールセンター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
事業の弱み:正社員が少ないので、管理者も少なく、結局通しとなり残業が増加...
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鉄道情報システム株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ SE/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 課員
既存事業(マルス)がほぼ独占状態。また新規参入も考え難い事業のため、旅客会社各社との関係性が悪くならない限り、安定はしている。
事業の弱み:
マルス以外に利益を大きく出す事業or新規事業がないこと。それを問題視し、他の事業を育てようとしてはいるが、なかなか芽が出る様子はない。
事業展望:
・既存事業
日本の人口自体が減っているため、将来的に新幹線の利用も減り、既存事業で利益を出し続けることが出来るのかは不安である。また、旅客各社が現在のコストを受け入れ続けるのかも不安である。
・他事業、新規事業
他の事業を育てるにしても、ノウハウのある中途採用を行っていないため、独自での成長を求められている。その結果、変革を起こす規模も機会も小さくなっている。ただ、優秀な社員は多いため、どう上手く活かせるかが鍵になっているように見える。