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回答者：男性/ フォアマン/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年05月03日

企業カルチャー・社風:
名古屋港において、同業他社からみたら小規模な会社だが、時代に即して地道に進歩している。

組織体制・コミュニケーション:
コミュニケーションは問題なし。だが、部署移動が少ない。

ダイバーシティ・多様性:
部署によっては外国人いて、男性のみだった部署に女性をいれたり人事をがんばっている印象。だが、それが正解なのか疑問。

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年12月06日

企業カルチャー・社風:現場仕事の人達が出世していくように感じた。現場の仕事は、休

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回答者：男性/ フォアマン/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年01月04日

企業カルチャー・社風:危険な現場作業もあったが、作業員を含め安全意識が他社よりも

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月25日

企業文化・社風・組織体制：港の作業は、一人で単独作業を行うことは絶対にありません

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回答者：男性/ 船内/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年10月27日

組織体制・コミュニケーション:社員同士は自由に付き合っている感じで無理矢理な飲み

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年03月25日

企業カルチャー・社風:異動は殆どありません。別の部署で挑戦したいと思っても全く聞

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回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年06月25日

組織体制・企業カルチャーの満足点:荷役機器の買い換えなどが必要以上に早い。設備投

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2.8

大阪府吹田市清水１５−１

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3.3

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3.4

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会社名	東海協和株式会社
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	http://www.tokai-kyowa.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市港区入船１−１−２０

従業員数	268名
設立年	1949年
資本金	99百万円
代表者	小山登司雄
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社上組 2.9 口コミ(546件)

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