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トランコム株式会社の口コミ一覧|エンゲージ会社の評判
3.1
1045件
トランコム株式会社の口コミ一覧ページです。トランコム株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを1045件掲載中。エンゲージ会社の評判は、トランコム株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2023年08月02日
口コミ投稿日:2023年10月13日
回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | 31万円 | 0万円 | 125万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | 31万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 125万円 |
口コミ投稿日:2022年07月13日
回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | 31万円 | 0万円 | 125万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | 31万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 125万円 |
口コミ投稿日:2023年05月13日
回答者: 男性/ 物流営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年04月18日
回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
250万円 | 18万円 | 0万円 | 62万円 |
年収 | 250万円 |
---|---|
月給(総額) | 18万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 62万円 |
口コミ投稿日:2022年11月30日
回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
250万円 | 18万円 | 0万円 | 62万円 |
年収 | 250万円 |
---|---|
月給(総額) | 18万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 62万円 |
口コミ投稿日:2024年06月14日
回答者: 女性/ アジャスター/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
550万円 | 33万円 | 3万円 | 120万円 |
年収 | 550万円 |
---|---|
月給(総額) | 33万円 |
残業代(月) | 3万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2023年01月12日
回答者: 男性/ 配車担当/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年08月24日
回答者: 男性/ 所長代理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ LM/ 総合職1級
3.2
口コミ投稿日:2024年05月23日
回答者: 女性/ アジャスター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2021年08月01日
回答者: 女性/ アジャスター/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年07月13日
回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2021年09月09日
回答者: 女性/ アジャスター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年09月03日
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2023年01月12日
回答者: 男性/ 配車担当/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 87万円 |
口コミ投稿日:2022年02月15日
回答者: 男性/ マネジメント/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 物流情報サービスグループ/ センター長
2.9
口コミ投稿日:2023年07月18日
回答者: 男性/ チーフ/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2024年10月23日
回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年05月13日
回答者: 男性/ 物流営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2023年06月29日
回答者: 男性/ アジャスター/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2022年07月29日
回答者: 女性/ アジャスター/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2024年07月15日
回答者: 男性/ 正社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年09月09日
回答者: 男性/ アジャスター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年08月24日
回答者: 男性/ 所長代理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ LM/ 総合職1級
3.2
口コミ投稿日:2024年05月16日
回答者: 男性/ 内勤/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年04月18日
回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.0
口コミ投稿日:2022年01月19日
回答者: 男性/ 物流情報サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2024年10月25日
回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年04月18日
回答者: 女性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年10月12日
回答者: 男性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 25万円 | 4万円 | 60万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 4万円 |
賞与(年) | 60万円 |
口コミ投稿日:2024年01月11日
回答者: 女性/ アジャスター/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 情報センター
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 0万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 0万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2023年03月05日
回答者: 男性/ アジャスター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2021年12月01日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 東金
2.8
口コミ投稿日:2022年08月09日
回答者: 女性/ アジャスター/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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トランコム株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ アジャスター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
中核事業である物流情報サービスについて
売上高の多くを占めており、全国に拠点があり新規出店を進めている。
ノンアセット型であり、車両にまつわる経費はかはからないが利用運送における中間事業者の搾取に対する風当たりが強くなり法改正が進むと利益が更に減少する恐れがある。
事業の弱み:
利用運送においては圧倒的な拠点数と人員で業界をリードする企業であるが、個々の営業スタッフ次第で経験やスキルの差によりサービスレベルに大きな差が生じている為、新入社員教育に重点を置くべし。
事業展望:
利用運送においては物流2法の改正や運転手の時間外労働制限により今後更に締め付けが強くなることが予測される。
しかしながら全国に営業拠点を置いていない運送会社にとっては重要な役割を果たしている面もある為、拡大は難しいかもしれないが存続はしていく。