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トヨタテクニカルディベロップメント株式会社のすべての口コミ

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回答者: 女性/ 特許技術/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 知的財産/ なし

5.0
口コミ投稿日:2023年09月04日
勤務時間・休日休暇:有給休暇はとても取得しやすいです。会社が取得を推奨しているの
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回答者: 女性/ CADオペレーター/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2021年06月25日
勤務時間・休日休暇:業務が忙しい時はもちろん残業もありましたが、忙しくない時は、
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月28日
働きがい:【仕事のやりがい】若い人が多く、グループによっては若手でも中堅と肩を並
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:昇格に関しては他社と比較してかなり遅く、大卒や院卒で40歳になっても何
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:スキルアップを求めている人、自分の意思で行動したい人には絶対にお勧めで
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回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年04月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:評価は直属の上司との面談。そのため、上司のと関係性はとても重要な要素に
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:社内教育やセミナー受講には積極的に参加出来ます。 自動車開発や開発支援
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:とにかく安い、の一言(私の場合は) ある程度の役職がついてしまえば逆に安
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回答者: 女性/ CADオペレーター/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2021年06月25日
福利厚生:福利厚生は親会社の制度をそのまま使っている部分もあり充実しています。大
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回答者: 男性/ 自動車/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 事業統括部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年11月26日
事業の強み:トヨタ自動車の子会社で技術の蓄積あり事業の弱み:ev化、自動運転など
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年09月23日
勤務時間・休日休暇:部署による、としか言えない。忙しい部署は忙しい。早く帰れる部
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2016年04月25日
勤務時間・休日休暇:親会社からの指導を受けている事もあり 就労関係のコンプライアン
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:コストセンターだけあって、トヨタ本体の人員がおこなうとコストがかかる仕
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
給与制度:年功序列の風潮があり、給料は階級が分けられており数年すると上の改装にな
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回答者: 男性/ 自動車/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 事業統括部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年11月26日
企業カルチャー・社風:紳士的組織体制・コミュニケーション:年2回の評価ダイバーシ
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回答者: 女性/ 特許技術/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 知的財産/ なし

5.0
口コミ投稿日:2023年09月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 27万円 5万円 120万円
年収 450万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 120万円
給与制度:毎年昇給があります。賞与は年2回、夏と冬に支給されました。資格取得の支
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回答者: 男性/ 経営層/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 計測シミュレーション事業部/ 部長

3.5
口コミ投稿日:2023年05月22日
勤務時間・休日休暇:比較的、風通しの良い職場が多いので調整の相談はしやすいと考え
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:社内研修が非常に充実している。新人のほか、中堅・中途向けの研修メニュ
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月16日
企業カルチャー・社風:風通しはいい会社であると感じていました。半年に一回上司との
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回答者: 女性/ CADオペレーター/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2021年06月25日
事業の強み:親会社が大きいので、潰れる可能性はほぼゼロ。公務員並みに安定している
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 --万円 --万円 --万円
年収 550万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:成果を出して上司に気に入ってもらえれば評価もあがり、それに伴って貰える
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年07月10日
組織体制・コミュニケーション:部署間の関係性があまりよくないと感じる。お互いに業
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:トヨタ自動車の自動車づくりの一翼を担う『技術力』を提供しています。 最先
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2016年04月25日
教育・研修:教育と人事制度がきちんと繋がっていない その人に必要な教育なのかどうか
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回答者: 男性/ 経営層/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 計測シミュレーション事業部/ 部長

3.5
口コミ投稿日:2023年05月22日
事業の強み:トヨタ系に強い事業の弱み:グループ外への営業力事業展望:グループ外展
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回答者: 男性/ 知的財産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年08月23日
勤務時間・休日休暇:土日に働くことはめったにない。トヨタカレンダーに従うため祝日
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回答者: 男性/ 経営層/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 計測シミュレーション事業部/ 部長

3.5
口コミ投稿日:2023年05月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1500万円 93万円 0万円 375万円
年収 1500万円
月給(総額) 93万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 375万円
給与制度:一般的な自動車業界並みの昇給、賞与、手当と考えます。評価制度:年功序列
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回答者: 男性/ 設備開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月20日
成長・キャリア開発:資格取得や教育の制度は充実している。通信教育の制度もある。ス
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回答者: 男性/ 設備開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月20日
福利厚生:30km以上の通勤距離の人は有料道路の補助が出ます。オフィス環境:電車
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月04日
福利厚生:建物があたらしく、白色をふんだんに使用していることで、明るく清潔感のあ
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月16日
勤務時間・休日休暇:フレックスタイムが導入されており、割と自由に働ける環境である
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回答者: 男性/ 知的財産/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月31日
組織体制・コミュニケーション:トヨタ自動車の子会社であるため、親会社の方向性を大
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:月1万円2千円を自由に使えるカフェテリアプランがあります。 住宅補助につ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:トヨタ自動車に準じた福利厚生が適応されていると思います。自動車保険等も
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回答者: 男性/ 知的財産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月15日
事業の強み:親会社からの仕事があるため仕事には困らない。倒産するリスクがほぼない
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