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高速道路トールテクノロジー株式会社の口コミ一覧ページです。高速道路トールテクノロジー株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを436件掲載中。エンゲージ会社の評判は、高速道路トールテクノロジー株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月23日

企業文化・社風・組織体制：親会社がNEXCOのため、高速道路の料金機械保守業務に

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：給与額については、初任給は大卒、高卒共に全国平均値よりは若干良い程度で

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年11月15日

福利厚生:退職金は1年からもらえたので厚生的にはいいかと思います。休暇も希望を出

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年05月14日

事業の強み:料金収受機械のメンテナンス事業においてほぼ100パーセントのシェアを

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2020年11月22日

成長・キャリア開発:会社の仕事自体はインフラシステムの保守ということもあって、技

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月21日

企業カルチャー・社風:あまりなかったと思います。組織体制・コミュニケーション:あ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長・キャリア開発：【身に付く知識・スキル】対人という面では、コミュニケーシ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月22日

雇用の安定性：高速道路の磁気システムの全てやETCシステムの一部の設備保守や点検

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回答者：男性/ カスタマーエンジニア/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 宇都宮/ 技術員

3.1

口コミ投稿日：2023年07月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	22万円	5万円	60万円

年収	400万円
月給（総額）	22万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	60万円

給与制度:賞与は評価制度で、評価がいいときは同い年の友人より多かった。資格手当は

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回答者：女性/ メンテナンス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年08月31日

勤務時間・休日休暇:有給はよく取れる。毎年付与される有給も多いため、消化率で言え

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月29日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：他の中小企業などと比べると手当は厚い方だと考える。家賃補助も地域によっ

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年05月14日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	--万円	--万円	--万円

年収	400万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:各地区ごとでの評価を行っているが他事務所との差が数字などで表せない部分

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月22日

女性の活躍・女性管理職：女性社員は毎年数名入社してはいるものの、割合としては5%

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月21日

勤務時間・休日休暇：勤務時間はほとんどの部署で、8:45-17:30であるが、ほ

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年10月16日

勤務時間・休日休暇:当番制が無い。そのため休日、夜間故障時は若年社員がボランティ

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回答者：男性/ 技師/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年11月13日

企業カルチャー・社風:真面目すぎる。堅い。変化に対し抵抗感がある。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

成長性・将来性：将来性はあまり期待できない高速道路の利用は8～9割がETCで1割

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

給与水準：【昇給の基準について】成果主義です。課題シートを上期、下期に作成します

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【プライベートでの社員同士の交流】福利厚生費による旅行や観劇会を部

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回答者：回答なし/ 一般事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年08月01日

入社時の期待と入社後のギャップ:経理と聞いて、入社しましたが忙しさとは無縁でした

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月19日

企業文化・社風・組織体制：新しいものをほとんど受け入れない。高校を卒業してからず

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【長く続けたいと思える仕事か】長く続けたくないと思いました。やはり

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回答者：回答なし/ 保守作業員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年12月02日

成長・キャリア開発:研修が手厚く入社後の3年間や節目の年次、昇格者等は集合研修が

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年11月15日

組織体制・コミュニケーション:上下社会だと思います。しかしフレンドリーではあるか

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年10月06日

勤務時間・休日休暇:部署により残業時間のばらつきが大きく、ほぼ定時上がりもあれば

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回答者：男性/ カスタマーエンジニア/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年08月30日

福利厚生:独身に関しては手厚い。定期的な転勤は避けられないので所帯持ちは単身赴任

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：ハイウェイ・トール・システムは、高速道路会社であるネクスコ三社の関

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回答者：回答なし/ 保守作業員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年12月02日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	25万円	0万円	100万円

年収	400万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	100万円

給与制度:給与は高いとは言えないが福利厚生が手厚く、賞与もしっかり出る評価制度:

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回答者：男性/ カスタマーエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年06月30日

女性の働きやすさ:女性技術員の活躍推薦のために意見交換会を行っているようだが、何

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

教育・研修：ハイウェイ・トール・システムは、宿泊施設・食堂完備の自社研修所を持っ

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回答者：男性/ 保守員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 技術員

2.3

口コミ投稿日：2021年06月13日

成長・キャリア開発:能率産業大学などの通信教育が多々受講でき、補助制度もあるため

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

教育・研修：【入社後の教育・研修の充実度】配属先による。忙しく、人数も少なく

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回答者：女性/ メンテナンス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年08月31日

女性の働きやすさ:女性を管理職にしたいためか、技術職の女性が少ないので目立つから

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

福利厚生：ハイウェイ・トール・システムは、他社と比べると住宅補助は手厚いと感じま

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回答者：回答なし/ 保守作業員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年12月02日

勤務時間・休日休暇:シフト制で365日体制勤務を組む担当者にもよるが、早めに交渉

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エンゲージ会社の評判はユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

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会社名	高速道路トールテクノロジー株式会社
業界	サービス（自動車整備・機械等修理）
URL	http://www.toll.co.jp
所在地	東京都港区港南一丁目2番70号　品川シーズンテラス28階

従業員数	891名
設立年	1966年
資本金	75百万円
代表者	村山和夫
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本ＰＣサービス株式会社 3.4 口コミ(638件)

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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。

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回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

高速道路トールテクノロジー株式会社のカテゴリ別口コミ（436件）

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員