「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
- エンゲージ会社の評判
- 生活インフラ・交通(運輸・物流・倉庫)業界
- 株式会社阪急阪神エクスプレスの評判・口コミ
- 株式会社阪急阪神エクスプレスの事業展望・強み・弱み
株式会社阪急阪神エクスプレスの業績・将来性・強み・弱み
3.0

株式会社阪急阪神エクスプレスの事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社阪急阪神エクスプレスで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを325件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社阪急阪神エクスプレスへの転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2022年08月31日
口コミ投稿日:2022年03月27日
回答者: 男性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業/ なし
2.3
口コミ投稿日:2024年08月05日
回答者: 回答なし/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2025年01月31日
回答者: 女性/ 貿易実務/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2024年03月31日
回答者: 男性/ 管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年04月30日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年06月17日
回答者: 女性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2020年07月08日
回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 主計・財務/ なし
2.8
口コミ投稿日:2019年07月04日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年07月04日
口コミ投稿日:2019年07月04日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年07月04日
口コミ投稿日:2019年09月28日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月28日
口コミ投稿日:2019年09月28日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月28日
口コミ投稿日:2019年09月28日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月28日
口コミ投稿日:2019年09月28日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月28日
口コミ投稿日:2019年09月28日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月28日
口コミ投稿日:2019年05月16日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年05月16日
口コミ投稿日:2019年05月16日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年05月16日
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
口コミ投稿日:2018年11月27日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年11月27日
口コミ投稿日:2024年06月24日
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2024年09月15日
回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.1
口コミ投稿日:2023年10月29日
回答者: 女性/ 契約社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.5
口コミ投稿日:2018年12月10日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日:2018年12月10日
口コミ投稿日:2018年12月10日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日:2018年12月10日
口コミ投稿日:2020年07月14日
回答者: 女性/ 業務/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
2.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
同じ業界の企業の口コミ
2.9
東京都江東区永代2−37−28澁澤シティプレイス永代
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
雇用の安定性:ここ数年で業績がガタ落ちで人員削減で人がいない為仕事量はある...
続きを見る
3.4
東京都品川区東品川2−6−10
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 不動産
事業の強み:独創的な事業展開はとても素晴らしいものでした。不動産という基...
続きを見る
2.6
静岡県浜松市南区西町890
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:しごと内容が矛盾している。色々なしごとがあるが、やっぱり、よ...
続きを見る
2.8
岐阜県羽島郡岐南町平成4−68
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.2
山口県周南市野村1−23−15
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.1
静岡県磐田市下岡田145−1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
社長の手腕:いい意味でも悪い意味でもワンマンで決断力はある
率先して先頭... 続きを見る
率先して先頭... 続きを見る
3.1
茨城県筑西市みどり町2−1−1日本ハムファクトリー株式会社茨城工場内
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.8
福岡県福岡市東区松島1−42−26
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
仕事内容:やることは、難しくないため、比較的に簡単に覚えていけます。と...
続きを見る
3.4
大阪府東大阪市菱屋西2−8−23冨士ビル2F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:大きな倉庫としっかり契約しているのでこの先も安定していくのだ...
続きを見る
3.5
愛知県安城市尾崎町堤下11−1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】ほとんどが中途採用なので馴...
続きを見る
株式会社阪急阪神エクスプレスのカテゴリ別口コミ(325件)
エンゲージ会社の評判(旧:ライトハウス)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
株式会社阪急阪神エクスプレスの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ -/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
総合物流会社として事業をおこなっていること。
阪急阪神ホールディングスグループで事業が安定していること。
事業の弱み:
顧客層が特定の産業に偏っているため特定産業の動きに左右されやすい。
事業展望:
成熟産業かつ日本の経済も頭打ちであるため産業として成長していくことは考えづらい。会社としてポートフォリオを多様化しようとする動きはあるものの古き組織であるため動きは遅い。
阪急と阪神が合体した会社であるが1プラス1が2にならず1に近づいている。