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愛知陸運株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
業務委託
その他
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回答者: 男性/ 現業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年05月24日
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会は皆あります。
免許取得などには特に力を入れている模様

組織体制・コミュニケーション:
昼勤・夜勤の間に壁があったりはしますが、その人がいる時間帯に(夕方など)合わせれば会えますし、話も比較的には気軽にできるかと思います。

ダイバーシティ・多様性:
基本的には仕事ができてコミュニケーションもとれるのであれば問題ないかと思います。

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 無し

3.3
口コミ投稿日:2023年08月02日
企業カルチャー・社風:何を挑戦するのかもなかなかわからず、営業拡大で新しい分野に
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回答者: 男性/ 運行/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月05日
企業カルチャー・社風:トヨタ色が強い組織体制・コミュニケーション:社員同士は割と
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回答者: 女性/ 人事/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年08月28日
組織体制・コミュニケーション:部署によるかもしれないが、所属していた部署は風通し
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回答者: 回答なし/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月06日
組織体制・コミュニケーション:営業所による。ダイバーシティ・多様性:日本の方がほ
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回答者: 女性/ 経理、経理事務/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年09月10日
企業カルチャー・社風:部署によって風通しの良さはかなり差があ
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回答者: 男性/ 運送/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年05月03日
企業カルチャー・社風:いい人は多いと思います。組織体制・コミュニケーション:運送
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月07日
企業文化・社風・組織体制:職場の雰囲気は良くはない。ドライバーは常に文句を言う人
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月08日
企業文化・社風・組織体制:トヨタ系列のカレンダーで動くのが主になるので、一般の運
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年08月13日
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】若い世代(20代~30代)は
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年08月13日
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】年配の方は大学あるいは高校を
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年10月05日
企業文化・社風・組織体制:【社員の魅力】基本的にいい人ばかり(たまたま事業所がよ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年08月17日
企業文化・社風・組織体制:採用される部署や営業所で変わると思いますが未経験者に対
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年10月05日
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】人手不足だが仕事量が多く拘束時
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2022年12月22日
企業カルチャー・社風:風通しはいいと思います。社内の皆さんは優しいかたばかりです
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