回答者： 男性/ 設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 650万円 | 40万円 | 6万円 | 162万円 |
| 年収 | 650万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 40万円 |
| 残業代（月） | 6万円 |
| 賞与（年） | 162万円 |
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株式会社マツダＥ＆Ｔの口コミ一覧｜エンゲージ会社の評判
3.2
234件株式会社マツダＥ＆Ｔの口コミ一覧ページです。株式会社マツダＥ＆Ｔで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを234件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社マツダＥ＆Ｔへの転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年09月16日
口コミ投稿日：2023年07月17日
回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年12月13日
回答者： 男性/ 自動車開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2021年11月09日
回答者： 男性/ ボデーシェル設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2024年03月17日
回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年09月16日
回答者： 男性/ 設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日：2024年03月17日
回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2021年05月09日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ PT設計部/ 無し
2.5
口コミ投稿日：2024年05月13日
回答者： 男性/ パワートレイン設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
2.6
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 650万円 | 40万円 | 8万円 | 85万円 |
| 年収 | 650万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 40万円 |
| 残業代（月） | 8万円 |
| 賞与（年） | 85万円 |
口コミ投稿日：2024年05月13日
回答者： 男性/ パワートレイン設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日：2022年04月24日
回答者： 男性/ 設計業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2022年01月28日
回答者： 男性/ 自動車研究開発/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日：2023年07月17日
回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年03月23日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.6
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 20万円 | --万円 | 80万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 20万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | 80万円 |
口コミ投稿日：2023年06月23日
回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 正社員
2.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 360万円 | 21万円 | 0万円 | 90万円 |
| 年収 | 360万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 90万円 |
口コミ投稿日：2023年03月23日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日：2024年05月11日
回答者： 女性/ 社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日：2022年05月23日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ PT設計部
2.9
口コミ投稿日：2022年01月29日
回答者： 男性/ 平社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 事務/ 平社員
1.0
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 18万円 | 0万円 | 75万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 18万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 75万円 |
口コミ投稿日：2022年05月23日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ PT設計部
2.9
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 435万円 | 22万円 | 5万円 | 108万円 |
| 年収 | 435万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 22万円 |
| 残業代（月） | 5万円 |
| 賞与（年） | 108万円 |
口コミ投稿日：2023年12月13日
回答者： 男性/ 自動車開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 30万円 | 6万円 | 60万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 30万円 |
| 残業代（月） | 6万円 |
| 賞与（年） | 60万円 |
口コミ投稿日：2022年05月23日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ PT設計部
2.9
口コミ投稿日：2022年04月24日
回答者： 男性/ 設計業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
口コミ投稿日：2022年04月24日
回答者： 男性/ 設計業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年11月03日
回答者： 男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
1.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 6万円 | 80万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 6万円 |
| 賞与（年） | 80万円 |
口コミ投稿日：2022年04月30日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ PT設計部
2.9
口コミ投稿日：2022年01月28日
回答者： 男性/ 自動車研究開発/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日：2023年03月23日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日：2022年07月20日
回答者： 男性/ 制御システム設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日：2024年07月04日
回答者： 男性/ 社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 社員
3.0
口コミ投稿日：2022年09月01日
回答者： 男性/ 解析/実験エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日：2021年11月09日
回答者： 男性/ ボデーシェル設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 3万円 | 87万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 3万円 |
| 賞与（年） | 87万円 |
口コミ投稿日：2024年06月13日
回答者： 男性/ 実研/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ パワートレイン性能開発部
3.8
口コミ投稿日：2021年12月04日
回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社マツダＥ＆Ｔの評判・口コミ 成長・働きがい
回答者： 男性/ 設備管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
車両開発のほんの一部を担当していたが、全体から見ればたった一つ 単体では何も機能しない。なんの役にもたてない。だけど、2万点以上の部品が組合わさった時 それは、寒いとき 暑いとき 風雨にさらされるときに守ってくれる。 多くの人が集まり、多くの知恵や行動が合わさり 思いや願いが、図面になり、モノになり、組合わさって、機能美を持った一つの形になる。 ものを作りたい。自分の手を油で汚して何かを作り上げたい。どんなに苦しくても、辛くても モノづくりはやめられない。一度、自分が関わったモノが町中を走っている姿を見たら、やめられない。たぶん、これが技術者としてのやりがいなのではないかと思う。反対に、このようなことに何もときめきなどないのであれば、やめた方がいいと思う。 一種のクライマーズハイのようなものなので、その部分でしかやりがいを見いだすことはできないと思う。でも、一度味わうとそれなしには生きていけなくなる。 多くの言葉で溢れてしまったが、働き甲斐は 自分で見つける ものだと思う。 人それぞれ、感じ方が違うのだから。これだと思うものに、飛び付いて食らいついて 必死こいて ようやく働き甲斐だと気づくような仕事もあるかもしれない。