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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運輸部/ 一般

2.4

口コミ投稿日：2024年02月12日

企業カルチャー・社風:
上がこうと言えばそのとおりにしなければなりません

組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすいですが、一定の距離感は必要かなと思います、

ダイバーシティ・多様性:
色んな国の人がいます。
女性ドライバーも増えてきてるし女性には距離を保ちながらもよく接してくれるので安心できる環境です。

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年08月07日

企業カルチャー・社風:メリハリがしっかりしてて、理不尽な業務をさせることは無い。

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回答者：男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年08月30日

企業カルチャー・社風:某超大手運送会社の下請け会社で、この業界では大手に入ります

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 名古屋/ ドライバー

5.0

口コミ投稿日：2023年10月07日

企業カルチャー・社風:事務所も緊張感なく入れてドライバー同士も挨拶があり気さくに

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年04月06日

企業カルチャー・社風:会社自体考えが古く、社長の意見が絶対という感じなのでそれに

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回答者：男性/ 大型ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2020年11月10日

企業カルチャー・社風:敬語が喋れない人が多い。組織体制・コミュニケーション:基本

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業理念の浸透：本社には理念というものを掲げているのでしょうが営業所の役職を見て

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】働きにくい環境でした。役職がしっか

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：全く無かったです。ひとつの営業所しか知りませんが最悪で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

企業文化・社風・組織体制：社員からの意見の吸い上げ等はありません。待遇が変わる場

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2.7

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千葉県成田市駒井野字天並野２１３９−１成田国際空港内日航貨物ビル

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企業カルチャー・社風:会社規模は少し大きいですが、家族経営なので上層部のやりたいこ... 続きを見る

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会社名	大東実業株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.daito-exp.co.jp/
所在地	東京都板橋区新河岸１−７−２

従業員数	1012名
設立年	1953年
資本金	30百万円
代表者	青木賢司
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(765件)
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