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富士車輌株式会社のカテゴリ別口コミ（45件）

福利厚生・オフィス環境(10件)企業カルチャー・組織体制(4件)成長・働きがい(8件)事業展望・強み・弱み(5件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(6件)女性の働きやすさ(4件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(6件)

富士車輌株式会社の回答者別口コミ（9件）

  • 経営管理 / 部長 / 管理 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
4.1 最新の回答：2024年08月14日
  • 技術職 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.0 最新の回答：2024年06月12日
  • 技術職 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.6 最新の回答：2024年02月01日
  • プラント設計 / プラント設計 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.9 最新の回答：2022年03月21日
  • 環境サービス部 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.0 最新の回答：2022年01月18日
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富士車輌株式会社の職種別口コミ（45件）

企画・事務・管理系（11件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（6件）
（ファッション、フード、小売 他）
電気・電子・機械系エンジニア（20件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（8件）
（建築、設計、施工管理 他）
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富士車輌株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年03月21日

回答者： 男性/ プラント設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ プラント設計

2.9
口コミ投稿日：2022年03月21日
福利厚生:
退職金は、恐らく３０年程度勤めて５００〜７００万と思われます。
住宅補助は地方から就職の方は五年間は半額程度でます。
寮はありません。

オフィス環境:
駅から12分ほど歩いた距離に本社があります。
カフェ等はありません。
昼は食堂があります。

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富士車輌株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年08月14日

回答者： 男性/ 管理/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 経営管理/ 部長

4.1
口コミ投稿日：2024年08月14日
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は部署により異なるが、長時間残業も多くなく、休暇もそれなりに取得できる

多様な働き方支援:
時短勤務はあるが、リモートワーク、副業は認められていない。

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富士車輌株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年08月14日

回答者： 男性/ 管理/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 経営管理/ 部長

4.1
口コミ投稿日：2024年08月14日
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はあり、風通しもよく、働き甲斐もある会社

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流も盛んで、上司とも話しやすい部署が多いと思う

ダイバーシティ・多様性:
女性管理職がおらずダイバーシティは進んでいないのが現状

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富士車輌株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年03月21日

回答者： 男性/ プラント設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ プラント設計

2.9
口コミ投稿日：2022年03月21日
女性の働きやすさ:
育児休暇も取りやすく、子どもが小さい頃は時間短縮勤務が取れます。

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富士車輌株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年03月21日

回答者： 男性/ プラント設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ プラント設計

2.9
口コミ投稿日：2022年03月21日
成長・キャリア開発:
入社して二、三年後には案件の担当になり、先輩と一緒に設計を行なっていきます。担当になると、客先との打ち合わせ、業者等と打ち合わせを行い詳細設計を行なっていきます。設計では携われる幅が広いため、若くから成長出来る環境だと思います。

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富士車輌株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年08月14日

回答者： 男性/ 管理/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 経営管理/ 部長

4.1
口コミ投稿日：2024年08月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前と後のギャップはなし。

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富士車輌株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2020年11月05日

回答者： 男性/ 企画管理部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

口コミ投稿日：2020年11月05日
事業の強み：
スクラップ処理やゴミ処理プラント関連の機械の製造販売やそれらの機械のサービス・メンテナンスを行う環境事業が売上の約75%、LPGガス・アンモニア輸送用車輌、材木のチップ処理を行う車輌等の製造販売やそれらの車輌のサービス・メンテナンスを行う車輌事業が売上の約25%を占めております。業界で一定の地位を築いており、中期経営計画に沿って着実に業務拡大を行っていきます。

事業展望：
環境事業については、中国での環境規制強化により国内企業がゴミなどを国内で処理することが求められていることや国連によるSDGｓの浸透により、地球環境保護の高まりが当社事業には追い風となっております。今後、環境関連ビジネスは益々その重要性を増していくものと考えており、当社は経営理念にある資源循環型社会の発展に貢献していく所存です。
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富士車輌株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月01日

回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日：2024年02月01日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給（総額） 37万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 150万円
給与制度:
技術職と事務員の給料が同じ
賞与はほぼ固定で上下が少ない
手当などは普通の中小企業程度

評価制度:
昇進しやすさは部署によって明らかに違う
いい上司に巡り合えば部署内の人員が次々と昇進するが、ほとんど昇進しない部署もある

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