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本州四国連絡高速道路株式会社のカテゴリ別口コミ（28件）

福利厚生・オフィス環境(4件)企業カルチャー・組織体制(2件)成長・働きがい(6件)事業展望・強み・弱み(2件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(6件)女性の働きやすさ(3件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(3件)

本州四国連絡高速道路株式会社の回答者別口コミ（7件）

  • 事務 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.8 最新の回答：2024年09月13日
  • 事務 アルバイト・パート/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2021年時点の情報
4.1 最新の回答：2024年03月27日
  • 土木 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.2 最新の回答：2023年04月28日
  • 技術系総合職 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.7 最新の回答：2023年02月03日
  • 管理 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2019年時点の情報
1.0 最新の回答：2021年11月20日
回答者一覧を見る（7件）

本州四国連絡高速道路株式会社の職種別口コミ（28件）

企画・事務・管理系（18件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
建築・土木系エンジニア（10件）
（建築、設計、施工管理 他）
すべての口コミを見る（28件）

本州四国連絡高速道路株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年02月03日

回答者： 男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2023年02月03日
福利厚生:
社宅・寮がある。しかし、事務所によって当たり外れが大きい。手当や補助もそれなりにある方だと思う。

オフィス環境:
本社を除けばオフィスは田舎にあるので、立地は良くない。事務所は基本ボロい。本社はそこそこ。

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本州四国連絡高速道路株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年02月03日

回答者： 男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2023年02月03日
勤務時間・休日休暇:
部署による（人による？）。そんなに大きな案件を持っていない部署は比較的早く帰れると思う。休日はカレンダー通りである。

多様な働き方支援:
リモートワークはやってる人はやってるが、大体の社員が出社している印象。

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本州四国連絡高速道路株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年02月03日

回答者： 男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2023年02月03日
企業カルチャー・社風:
モチベーションの高い人は会社を変えようとしている。そこまで大所帯ではないので、風通しはいい方だと思う。ただ、元公団なので古い体質はどうしても残っていると思う。

組織体制・コミュニケーション:
話しやすい人もいれば話しにくい人もいる。基本的には穏やかな人が多い印象。

ダイバーシティ・多様性:
あまりダイバーシティを感じることはない。

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本州四国連絡高速道路株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月28日

回答者： 男性/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日：2023年04月28日
女性の働きやすさ:
育休等気軽に取得でき働きやすい。

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本州四国連絡高速道路株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月28日

回答者： 男性/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日：2023年04月28日
成長・キャリア開発:
資格をとっても特に月の給料が上乗せされるわけではない。一時的に数万円もらえる程度。無資格有資格者の月給は同じ。

働きがい:
特にない。上に言われた通り動くだけ。

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本州四国連絡高速道路株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年02月03日

回答者： 男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2023年02月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:
役所チックな会社かと思っていたが、技術職はよひ技術者っぽい。

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本州四国連絡高速道路株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月13日

回答者： 男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2024年09月13日
事業の強み:
インフラストラクチャー、特に数千メール級の長大橋をはじめとする規模の大きい構造物を管理することは、会社の強みであると同時に、経年劣化が進むごとに弱みにもなる。
特に海上にかかる橋梁については塩害による腐食などのリスクもあり、持続的な維持管理を続けることの実現可能性が今度安定し続けるとは必ずしも言い難い。
また、肝心の四国4県の人口減少スピードが当初想定よりも早いことも懸念材料の一つである。
今後はこれらの避けられない外的要因に耐えながらの経営が求められているが、会社の企業努力でどうしようもない部分が大きく、どのような立ち回りをしていくかが大きな課題と言える。

事業の弱み:
本州と四国を結ぶ全ての橋を管理しているため、競合相手は存在しない。
他方、同業他社と比較した場合、どうしても人員が不足しており、部署によっては非常にアンバランスな年齢構成での業務遂行が求められている所がいくつかあり、大きな問題であると感じる。
また、就職氷河期における採用者数減の方針により、中堅層以上の人材が圧倒的に不足しており、技術継承や対外的な総合調整についての懸念も多い。
一方、近年では中途採用の機会も増やしており、今後人材が流動的になることで改善されることを期待したい。

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本州四国連絡高速道路株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月28日

回答者： 男性/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日：2023年04月28日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
450万円 28万円 0万円 112万円
年収 450万円
月給（総額） 28万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 112万円
給与制度:
昇給はどんな人でも年間1万円アップ。
社宅以外に住む場合は、住宅手当があり上限3万円。
賞与は高速道路他5社より若干低い

評価制度:
現状、歳をとるだけで課長代理まで昇格する。
実力主義ではない。完全に年功序列であると思う

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