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北海道中央バス株式会社の女性の働きやすさの口コミページです。北海道中央バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを167件掲載中。エンゲージ会社の評判は、北海道中央バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 路線バス乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2024年12月18日

女性の働きやすさ:
最近では女性乗務員も増えてきて、女性専用の休憩室や、トイレなども作られてきた。

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回答者：男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2023年02月03日

女性の働きやすさ:乗務員に限ってはまだまだ男社会です。女性の配属される営業所は決

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年01月25日

女性の働きやすさ:女性の管理職が一部出てきているようであるが、まだまだ男性の割合

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2023年09月06日

女性の働きやすさ:女性用の休憩室は整備されており、その点に関しては働きやすいと思

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回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備部

3.1

口コミ投稿日：2023年05月30日

女性の働きやすさ:働くのは厳しいでしょう。重たい部品を持つこと

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運送部

3.1

口コミ投稿日：2022年11月18日

女性の働きやすさ:女性の職員は非常に少ない。特にドライバーは9割

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年11月06日

女性の働きやすさ:事務員でしたら女性の方も少しずつですが管理職になってきてるみた

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2021年09月23日

女性の働きやすさ:最近少しずつ女性が入ってきました。育児休暇が取りづらいとか、ま

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 大曲営業所/ なし

1.5

口コミ投稿日：2021年09月23日

女性の働きやすさ:男社会なので働きにくいと思いますバスの運転なので長距離だとトイ

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2021年11月16日

女性の働きやすさ:女性乗務員は配属先が限定される（女性更衣室などの有無が営業所に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

女性の活躍・女性管理職：女性の管理職はまだほぼいない感じですが、やっと今年度営業

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

女性の働きやすさ：まったくありません。託児所も当然ありませんし、時短勤務などの配

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年05月07日

女性の働きやすさ:休暇は取りにくい。GWやお盆、年末年始が勝負なので、世間一般の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月31日

女性の働きやすさ：乗務員に関しては女性が働きやすい環境とは言えない。託児所などの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

女性の活躍・女性管理職：一部の営業所だけで女性乗務員も採用していますが、積極的に

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回答者：男性/ 事務員/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年07月29日

女性の働きやすさ:男性事務員と同等の働き方（特に労働時間など）を求められているの

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回答者：男性/ バス乗務員/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.3

口コミ投稿日：2022年10月04日

女性の働きやすさ:基本男性中心で働き方も同じだけ要求されるので、長く働くのは難し

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小田急バス株式会社

2.8

東京都調布市仙川町２−１９−５

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部

女性の働きやすさ:女性の活躍の場は広がっている。生理休暇（有給）、育児休暇制度... 続きを見る

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関東バス株式会社

2.7

東京都中野区東中野５−２３−１４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

女性の働きやすさ:働きやすいと思います。... 続きを見る

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あんしんネットグループ

3.8

愛知県名古屋市中村区畑江通３丁目２－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

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神戸エムケイ株式会社

3.1

兵庫県神戸市中央区港島８−１１−２

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

女性の働きやすさ:男女特に差別等は会社としては無い様に思います。ただし、お客様... 続きを見る

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東京空港交通株式会社

2.9

東京都中央区日本橋箱崎町４２−１東京シティエアターミナル本館３Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

女性の働きやすさ:ようやく女性を取り始めた。何も決まっていないところにいきなり... 続きを見る

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株式会社あんしんネットあいち

3.8

愛知県名古屋市中川区尾頭橋４−１０−７

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

女性の活躍・女性管理職:体感で女性ドライバーの方がどんどん増えているように感じます。... 続きを見る

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ＷＩＬＬＥＲＥＸＰＲＥＳＳ株式会社

3.1

東京都江東区新木場１−１８−１３

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

女性の働きやすさ:女性はまだまだ働きにくいと思う。男性社員がほとんどで設備的に... 続きを見る

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京都市交通局

2.8

京都府京都市右京区太秦下刑部町１２

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運輸部

女性の働きやすさ:女性は生理休暇などもある為、男性職員より優遇されている。男性... 続きを見る

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京浜急行バス株式会社

2.7

神奈川県横浜市西区高島１−２−８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 本社担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

女性の働きやすさ:女性が働くにはわりかし融通がきく会社であると思う。... 続きを見る

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大阪エムケイ株式会社

3.0

大阪府大阪市北区大淀中５−１４−３６

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ タクシー乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

女性の働きやすさ:女性の管理職の方はおられましたし、事務員さん乗務員さんにも女... 続きを見る

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会社名	北海道中央バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.chuo-bus.co.jp/
所在地	北海道小樽市色内１−８−６

従業員数	1450名
連結従業員数	2968名
設立年	1944年
資本金	2100百万円
代表者	二階堂恭仁
決算月	3月
上場年	1950年
平均年収	463万円
平均年齢	48.7歳
※ 一部、四季報データ参照

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