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濃飛西濃運輸株式会社の口コミ一覧ページです。濃飛西濃運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを52件掲載中。エンゲージ会社の評判は、濃飛西濃運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 人事課/ 課長

3.8

口コミ投稿日：2022年06月22日

事業の強み:
輸送だけでなく、お客様の商品の保管入出庫などロジスティクス分野が強く、いろいろな提案をすることが出来る。
ニーズに応じて、輸送手段や案内方法を変化させることができ、バリエーションに富んでいる。

事業の弱み:
輸送業ならではのドライバー不足、乗務員の高年齢化など

事業展望:
事業内容的になくてはならない産業。今後も継続して発展していくが、DXやドローン輸送、高速道路の無人運転など取り組まなければならない課題が山積。
2024年問題への取り組みも重要となってくる。

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年05月03日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は12時間は当たり前。以前は早番遅番と交代で17時に

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回答者：男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 人事課/ 課長

3.8

口コミ投稿日：2022年06月22日

企業カルチャー・社風:仲間意識が強く、協力体制がある。上位下達ではあるが比較的上

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回答者：女性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年09月28日

勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスは、有って無いようなもの。拘束時間こそ多

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回答者：男性/ 総合事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

3.0

口コミ投稿日：2023年01月29日

勤務時間・休日休暇:基本的に個人で有給を取るような風土が無い。法律的に有給を取得

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回答者：女性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年09月29日

事業の強み:大きさ・形状問わず、どんな物でも配送する。輸送コストが他社に比べてか

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回答者：男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 人事課/ 課長

3.8

口コミ投稿日：2022年06月22日

成長・キャリア開発:各役職者に対し、昇進要件の研修を義務付けている。主にOJTの

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年01月02日

事業の強み:企業をターゲットにした商業物流。事業の弱み:個人宛の物流と時間指定に

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回答者：女性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年09月28日

福利厚生:他の大手企業同様、退職金制度や財形貯蓄もあるので、その辺りは充実してい

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回答者：女性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年09月29日

成長・キャリア開発:フォークリフトや運行管理者等の資格(免許)を取得したい場合は

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回答者：女性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年09月28日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	21万円	0万円	87万円

年収	350万円
月給（総額）	21万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	87万円

給与制度:担当エリアによって、かなり給与に差が出る。ただ、最低保障があるので、ま

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年02月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	28万円	0万円	60万円

年収	450万円
月給（総額）	28万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	60万円

給与制度:基本給は安いです。給料の内訳は、運んだ荷物の運賃(取上)が多いです。い

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月22日

仕事内容：集荷された荷物を、行き先別に、自分の担当のルートの荷物を積み込み、各支

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年11月21日

企業カルチャー・社風:大手運送業者の地域子会社という事もあり、どちらかと言うと、

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年11月21日

福利厚生:営業所ごとに独身寮や社宅（同敷地内など）があるので、転勤があっても住居

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年11月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
290万円	20万円	40000万円	40万円

年収	290万円
月給（総額）	20万円
残業代（月）	40000万円
賞与（年）	40万円

給与制度:労働集約型産業であり、トラック運転手こそが商品であるため、必然的に事務

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年01月02日

成長・キャリア開発:資格を取得しても手当はわずか。とりあえず運行管理者の資格は最

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回答者：男性/ 総合事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

3.0

口コミ投稿日：2023年01月29日

成長・キャリア開発:資格取得は1度は手当が出るがそれ以降は自腹。免許の取得なども

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回答者：女性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年09月29日

女性の働きやすさ:平日に休みが取りづらい所があるので、家庭(特に子供)を持ってい

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年02月21日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は大手なので手取り25万はあると思い入社し

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年05月03日

福利厚生:西濃グループだけあって、福利厚生はしっかりしていると思う。オフィス環境

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回答者：男性/ 総合事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

3.0

口コミ投稿日：2023年01月29日

事業の強み:親会社との合併が4月よりされるため、会社自体は大きくなるが今までとは

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年05月03日

成長・キャリア開発:誰にでもできる仕事なので成長は感じられない。働きがい:毎日同

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：あるといえばあるが、担当する便やコースによって、比較的、楽な仕事で給料

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年01月02日

福利厚生:寮はあるが設備は悪い。費用が安いだけがとりえ。オフィス環境:施設は全体

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年02月21日

勤務時間・休日休暇:休みは土日(土曜は月1出勤)、祝日と大型連休の約1週間になり

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年01月02日

勤務時間・休日休暇:依然と比べると休みは多くなった。土曜日は7割程が休み。多様な

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年01月02日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	34万円	0万円	95万円

年収	550万円
月給（総額）	34万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	95万円

給与制度:毎年、少しずつ昇給や賞与が上がり年功が長い方が有利。評価制度:ある程度

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

教育・研修：資格取得制度があり、必要な資格は会社負担で取得させてもらえる。担当業

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：繁忙期の残業はとても多く、体力的にもとても厳しいものがある。残業した分

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年11月21日

働きがい:関わる業種が広いため、様々な業種や業態の顧客の荷物を扱うことになり、日

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年05月03日

入社時の期待と入社後のギャップ:給与面で、運送業なので良くないのはある程度覚悟は

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

教育・研修：最初の3ヶ月間は、試用期間で、1ヶ月くらいは、見習いでツーマン運行で

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回答者：男性/ 総合事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

3.0

口コミ投稿日：2023年01月29日

女性の働きやすさ:女性も有給休暇などを取りにくい環境である。家庭の事情など仕方の

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年05月03日

女性の働きやすさ:女性ドライバーとしては働きにくいと思う。事務員としては働きやす

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エンゲージ会社の評判はユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

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会社名	濃飛西濃運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.seino.co.jp/nouhi/
所在地	岐阜県関市池田町１

従業員数	1402名
設立年	1947年
資本金	100百万円
代表者	小森紳司
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(738件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(638件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2800件)
4		山九株式会社 3.1 口コミ(1790件)
5		トランコム株式会社 3.1 口コミ(1005件)

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