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アオキトランス株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.3

アオキトランス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。アオキトランス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを38件掲載中。エンゲージ会社の評判は、アオキトランス株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2019年08月15日
口コミ投稿日:2019年08月15日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
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2.7
愛知県稲沢市正明寺2−27−22
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:長時間一日16時間以上働けること。稼ぎたい人は良いかもしれな...
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2.6
東京都千代田区神田駿河台2−5−12NMF駿河台ビル6F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:変革期も今後の向上性は乏しい。投資会社や日本の経営陣のマーケ...
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2.8
東京都千代田区一番町6一番町SQUARE4F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員の年齢層に偏りがあり、50代の社員がかなり多い。社員同士...
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2.6
東京都調布市調布ヶ丘3−50−1
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 回答なし/ 荷役担当/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般社員
組織体制・コミュニケーション:各営業所ごとに組織が分かれてると思った方がいいです。以前は社...
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3.1
愛知県高浜市豊田町2−1−1豊田自動織機高浜工場内
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 荷受/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
組織体制・コミュニケーション:上司がこまめに来て進捗を確認したり、現所で困ったことがないか...
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3.5
東京都品川区西五反田1丁目31-1日本生命五反田ビル 10F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 物流・在庫管理/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 役職無し
組織体制・コミュニケーション:私が勤めいていた事業所の所長は現場で働く社員について色々と配...
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2.7
東京都江東区新砂2−3−5日本通運新砂10号倉庫5F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業理念の浸透:様々なお客様のために、ベストを尽くすと言うことを求められます...
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3.1
大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1航空会社南ビル5F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:特に特徴はないとおもいます。組織体制・コミュニケーション:同...
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3.0
神奈川県横浜市中区尾上町6−81ニッセイ横浜尾上町ビル
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業部/ 平社員
組織体制・コミュニケーション:上司とコミニュケーションをとる時間は作ろうと思えばできる雰囲...
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3.1
東京都江東区亀戸1−1−13萬富ビル
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 回答なし/ ウェブ制作/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:よくも、悪くも上司との関係次第です。組織体制・コミュニケーシ...
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アオキトランス株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 女性/ 貿易実務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
風通しは悪いと思う。
挑戦しようという風潮はない。
ただ言われたことをやれば良い。残業が評価される風潮がある。
何から何まで典型的な日本の昭和企業という感じで、ありとあらゆる価値観がアップデートされていない。それは上層部だけでなく長く勤めている一般社員にも言えることである為、価値観の不一致から居心地が悪いと感じる人もいると思う。特に意思なくただ言われたことをやりたいという保守的な方には合うのではないか。