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昭和自動車株式会社の運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。昭和自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを82件掲載中。エンゲージ会社の評判は、昭和自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 唐津営業所

1.5

口コミ投稿日：2023年01月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	31万円	10万円	40万円

年収	350万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	10万円
賞与（年）	40万円

給与制度:転把時間による評価制度:年功序列とコミュニケーション次第で主任とかには

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 唐津営業所

1.5

口コミ投稿日：2023年01月04日

女性の働きやすさ:女性運転士は子供のために早退したくてもできない。家庭持ってても

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 佐賀

1.9

口コミ投稿日：2023年08月15日

福利厚生:補助はない県外からの入社わ寮が安くなるオフィス環境:年功序列のなごりが

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 佐賀

1.9

口コミ投稿日：2023年08月15日

成長・キャリア開発:ない働きがい:人によってちがうが人にやさしくすること接客業務

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 佐賀

1.9

口コミ投稿日：2023年08月15日

事業の強み:公共交通機関がゆえなくなることはない事業の弱み:２０２４の問題などい

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 佐賀

1.9

口コミ投稿日：2023年08月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	18万円	0万円	50万円

年収	300万円
月給（総額）	18万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	50万円

給与制度:昇給はほぼない賞与だいたい３・５くらい評価制度:年

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 佐賀

1.9

口コミ投稿日：2023年08月15日

女性の働きやすさ:休憩室スペースが整備されてないので営業所によっては無理があるそ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 唐津

3.2

口コミ投稿日：2020年07月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	--万円	--万円	--万円

年収	300万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:少なくとも正社員登用後は昇給がある。様々な手当てがあるが額にして微々た

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 唐津

3.2

口コミ投稿日：2020年07月04日

勤務時間・休日休暇:職業柄、拘束時間が長い。5勤1休は業界の中では多いとも言えな

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 唐津

3.2

口コミ投稿日：2020年07月04日

福利厚生:当たり前だが公共交通機関が動いていない時間帯に出勤するので勤務地の徒歩

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 唐津

3.2

口コミ投稿日：2020年07月04日

組織体制・コミュニケーション:懇切丁寧な指導があり、適切なアドバイスをいただける

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 唐津

3.2

口コミ投稿日：2020年07月04日

事業の弱み:マイカーが普及し過ぎてバスの需要を感じない。如何に若い人にも利用して

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 唐津

3.2

口コミ投稿日：2020年07月04日

働きがい:乗客からの「ありがとう」この一言で全て

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月03日

入社理由・入社後の印象：以前勤めていた会社の先輩が転職して昭和自動車のバス運転士

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月03日

入社理由・入社後の印象：入社して思ったことは、兎に角、拘束時間が平均13～14時

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

多様な働き方支援：ただでさえ、１ヶ月間の休みが5日しかないのに、月に平均2回、酷

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

働きがい：厳しさという面は事故を起こした場合、修理にかかった費用は給与天引きで引

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

勤務時間・休日休暇：基本拘束時間が平均12～13時間だが、月に6回くらい16時間

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月03日

働きがい：接客業、サービス業なので、どんな理不尽な客がいても感情的にならず冷静に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

女性の働きやすさ：女性専用のトイレはあっても休憩室がないので、仮眠をとる場合、男

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

多様な働き方支援：基本5勤1休で１日平均拘束時間は12、3時間くらい。また平気で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月03日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】拘束時間が長い割りに給与が低い

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

仕事内容：決まったコースを走るので覚えれば簡単だが、無駄に休憩時間が長すぎるので

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月05日

教育・研修：社内勉強会なんざない。時々分からないことがあれば先輩に聞いて教えても

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月05日

成長・キャリア開発：接客態度が良くなる。コミュ力がつく。ゴマスリがうまくなる。防

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月05日

働きがい：【目標の決め方】目標の決め方なんざない。ただ決められた運行ダイヤをひた

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月05日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】出勤、退勤時間に点呼をするが、その時に仕事上

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月05日

教育・研修：【社員の成長のための取り組み】社員の成長のための取り組みなんざない。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月05日

仕事内容：【個人の裁量】個人の裁量なんかは全くなし。上から言われたことをただひた

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

オフィス環境：上司や先輩運転士と仲良くしていれば、何か困った時はすぐ助けてくれた

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月03日

企業文化・社風・組織体制：先輩方にきちっとした挨拶やコミュニケーションを取ってい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月03日

企業文化・社風・組織体制：【社員が改善すべき点】社員がというよりも会社が待遇や仕

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会社名	昭和自動車株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.showa-bus.jp/
所在地	佐賀県唐津市千代田町２５６５−５

従業員数	673名
設立年	1930年
資本金	90百万円
代表者	金子隆晴
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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