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長崎自動車株式会社のカテゴリ別口コミ（68件）

福利厚生・オフィス環境(12件)企業カルチャー・組織体制(8件)成長・働きがい(10件)事業展望・強み・弱み(6件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(10件)女性の働きやすさ(8件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(12件)

長崎自動車株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
386万円250~500万円14人
[年収算出方法]

（平均年齢34.8歳）

回答者の平均年収386万円
回答者の年収範囲250~500万円
回答者数14人
[年収算出方法]

（平均年齢34.8歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		400万円
（平均年齢30.0歳）
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		402万円
（平均年齢32.4歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		250万円
（平均年齢22.0歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		391万円
（平均年齢39.0歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（12件）

長崎自動車株式会社の回答者別口コミ（12件）

  • 営業 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
1.0 最新の回答：2024年03月23日
  • 主任 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.5 最新の回答：2024年02月03日
  • 課員 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.8 最新の回答：2023年11月27日
  • 総合職 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
4.7 最新の回答：2023年06月18日
  • 自動車部 / なし / バス運転手 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.6 最新の回答：2023年02月28日
回答者一覧を見る（12件）

長崎自動車株式会社の職種別口コミ（68件）

営業系（13件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（18件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
電気・電子・機械系エンジニア（2件）
（電子・回路・機械設計 他）
運輸・物流・設備系（35件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
すべての口コミを見る（68件）

長崎自動車株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年06月18日

回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.7
口コミ投稿日：2023年06月18日
福利厚生:
本人・同居家族へのバス全路線無料の優待券発行
グループ会社利用時の社員割引き制度
住宅補助や通勤手当は無し

オフィス環境:
バスの事業所は長崎市内や近郊に位置している。オフィス環境は本社勤務は市内中心部に位置しており、交通アクセスは申し分ない。バス営業所は運行管理者の事務所、運転者の控え室があり、社員食堂には食事サービスを受けられる環境が整っている。本社には大会議室の他、小スペースのミーティングルームもある。

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長崎自動車株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年02月21日

回答者： 男性/ 運行管理者/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2023年02月21日
勤務時間・休日休暇:
営業所配属の場合シフト制となる為、有給休暇制度はあるが基本的に自分の必要な日に有給を取得できることはなく、シフトの流れ上で休みたい時に休む為に公休の一部として取得するものとなっている。
連休が欲しい場合は、他のシフトの方と休日を交換するなどして対応するしかない。

多様な働き方支援:
運行管理業務になると運転者と顔を合わせなければ業務は、できない為リモートワークはできない。
副業不可

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長崎自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年06月18日

回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.7
口コミ投稿日：2023年06月18日
企業カルチャー・社風:
地域とともに歩む当社のカルチャーはバス事業という非常に厳しい経営環境の中、持続可能な路線バス事業を推進すべく、果敢に挑戦している。上司部下の風通しの良さは古い体質からの脱却など様々な課題はあるが、従業員は活力があり、意見を発言しやすい環境にある。

組織体制・コミュニケーション:
本社部門と現業部門や上司と部下の交流は古い会社ながら、上下関係が目立っている。コミュニケーションの取り方にはそれぞれの考え方であったり、変化に対応できない考え方がある。

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長崎自動車株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年06月07日

回答者： 男性/ 課員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.8
口コミ投稿日：2022年06月07日
女性の働きやすさ:
女性は産休、育休、半休が取りやすいため、とても仕事がしやすい。
残業もあまりない。
女性にとっては、とても働きやすい環境だと思う。
男性と女性の割合で言えば、10分の1ぐらい。
とてもオススメである。
女性は異動がすくない。

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長崎自動車株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年02月21日

回答者： 男性/ 運行管理者/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2023年02月21日
成長・キャリア開発:
運転者との関わりもある会社の為、人脈を広げることはできる。
色々な運転者がいる為、コミュニケーションの取り方は磨かれたと思う。
それに関しては特に会社からの支援を必要とするものではない。

働きがい:
自分の取り組んだ結果で日々のバス運行が行われて、人々の役に立てているという実感を感じることができる。

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長崎自動車株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年03月08日

回答者： 女性/ 運転/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7
口コミ投稿日：2022年03月08日
入社時の期待と入社後のギャップ:
求人情報や年収サイトではあまり給与が高くない印象だが、実際は残業などが含まれるので予想より年収が良かった。
また、年功序列が強いので上がっていく希望が持ちやすい会社だと感じた。

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長崎自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年06月07日

回答者： 男性/ 課員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.8
口コミ投稿日：2022年06月07日
事業の強み:
公共交通機関であり、
倒産する可能性低い。
地域貢献できる。

事業の弱み:
長崎の人口減少により、
輸送人員が今以上に減ることは確実
グループ会社にて、支えられている新たに手を打たなければ、苦しくなることが予測されるが、先を見据えて、行動しているはず

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長崎自動車株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年02月28日

回答者： 男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 自動車部/ なし

1.6
口コミ投稿日：2023年02月28日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
300万円 18万円 0万円 50万円
年収 300万円
月給（総額） 18万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 50万円
給与制度:
とにかく安い従業員が集まらない事務職を基本給18万で募集して来ると思っている
バス運転手は嘱託から始める
時給千円で募集して来ると思っている
私は嘱託から社員になったとき3年で1500円しか基本給が上がらなかった
57歳で20%カットになった基本給が16万である
20%カットは入社20年目であったが時給千円以下となる。
運転手は千円払えば働くと思っているが働く人は、それで働くバスがない主任が毎日苦労してダイヤを作成している
会社の上の方はプライドが高いので安月給しか払わないのに働かせてやっているんだの態度、反抗的な発言をするとイヤなら辞めてもらっても構わないんですよと言う、
ボーナスは基本給の4.5分と高い様に見えて基本給が低いので大した額にならない。
月給が低いのでコレ以上ボーナスが下がれば辞めて行く人は多い。
月給が低いのでボーナスで何とかするしかなく生活が成り立たない。
手当は通勤手当も無く、嘱託は往復2時間ほどの運転手が私の嘱託時代にはいた。
家族手当は有る
手当らしき手当が無いので基本給と残業手当て及び休日出勤手当が主になります。
待機時間が長く時給45円なので出勤から退勤までの時間が長い割に金にならない。
退職金は56歳で支払わられるのでの4年分損する

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