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長崎自動車株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 課員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年06月07日
勤務時間・休日休暇:本社勤務や現場勤務で勤務時間、公休数が変わる。多様な働き方支
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回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 自動車部/ なし

1.6
口コミ投稿日:2023年02月28日
事業の強み:無くなることはないだろけど事業の弱み:斜陽産業だからな事業展望:人員
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回答者: 女性/ 運転/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年03月08日
入社時の期待と入社後のギャップ:求人情報や年収サイトではあまり給与が高くない印象
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回答者: 女性/ 運転/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年03月08日
福利厚生:退職金あり家族手当あり財形貯蓄ありオフィス環境:食堂や休憩所があり、シ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2022年07月05日
成長・キャリア開発:特に成長性のある業種でもなく、キャリアも役職の肩書きがつく程
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回答者: 男性/ 運行管理者/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年02月21日
事業展望:人口減少に伴いバス利用者が今後も減少の一途を辿るのではないかと予想され
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
勤務時間・休日休暇:公共交通機関であるため、災害時は1番に復旧させる必要がありま
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回答者: 男性/ 営業所主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月01日
成長・キャリア開発:さまざまな年齢の人とコミュニケーションをうまくとることができ
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回答者: 男性/ 営業所主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月01日
組織体制・コミュニケーション:現場で指揮をとる営業所の人数を削減して、本社を充実
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回答者: 男性/ 課員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2023年11月27日
女性の働きやすさ:女性も一部管理職になっているが、女性自体の母体数が少ないので、
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年07月14日
成長・キャリア開発:基本的に総合職は全員運行管理者、乙種4類危険物取扱者、第一種
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口コミ投稿日:2015年08月01日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給料水準は低いと思います。 現在、独身、実家暮らしなので生活ができていま
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
福利厚生:県内でも大手の企業に入るため、福利厚生は多く、充実していると思うます。
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年02月03日
女性の働きやすさ:基本女性は本社勤務になるため、離職率は低い。また生理休暇や育児
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回答者: 男性/ 運行管理者/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年02月21日
女性の働きやすさ:営業所であれば早朝や深夜までの業務の関係上、女性が営業所に勤務
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:お客様を乗せるバスを整備するということで、責任重大ですが、社会
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回答者: 女性/ 運転/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年03月08日
女性の働きやすさ:男性割合が高い会社ではあるが、グループ全体には女性も多数在席し
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年02月03日
成長・キャリア開発:旅客運行管理者、乙四危険物取扱者、第一種衛生管理者は必ず取得
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口コミ投稿日:2023年02月21日

回答者: 男性/ 運行管理者/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年02月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 70万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 70万円
給与制度:年1回昇給年2回賞与家族手当あり評価制
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回答者: 男性/ 運行管理者/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年02月21日
企業カルチャー・社風:業務としてやるべきことは大体決まっているので新しい事を行う
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口コミ投稿日:2023年06月18日

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2023年06月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
給与制度:年2回(4.5ヶ月分)支給評価制度:昇進・
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口コミ投稿日:2024年03月23日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:給与は残業代も含めるとそれなりの金額になります。稼ぎたい人はとてもあり
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年07月14日
事業展望:現在人口減少に伴いバスの便数を減らすなどしており、今後さらにバス事業は
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
女性の働きやすさ:基本的に役職はつかない人が多くなるので、定時に帰れると思います
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回答者: 男性/ 営業所主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月01日
福利厚生:バスは社員証を提示するだけで降りられる。財形貯
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回答者: 男性/ 課員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年06月07日
成長・キャリア開発:地域貢献長崎県内を成長できるチ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
成長・キャリア開発:特にない。無難に仕事をこなせ
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回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 自動車部/ なし

1.6
口コミ投稿日:2023年02月28日
女性の働きやすさ:生理特別有給が有るので男性より月2
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2022年07月05日
女性の働きやすさ:拘束時間が長いので、働きや
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年07月19日
入社時の期待と入社後のギャップ:明らかに業務
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年07月19日
オフィス環境:本社は暗く、営業所は場所によっ
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回答者: 女性/ 運転/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年03月08日
企業カルチャー・社風:地域に根付いた昔な
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回答者: 女性/ 運転/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年03月08日
事業の弱み:客数が減った場合の影響を受
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