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株式会社ジェイエアの口コミ一覧 - エンゲージ会社の評判
3.5
109件株式会社ジェイエアの口コミ一覧ページです。株式会社ジェイエアで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを109件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社ジェイエアへの転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年02月09日
口コミ投稿日：2023年05月31日
回答者： 女性/ category/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 31万円 | 2万円 | 100万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 31万円 |
| 残業代（月） | 2万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
口コミ投稿日：2023年02月09日
回答者： 女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日：2024年06月19日
回答者： 女性/ なし/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 87万円 |
口コミ投稿日：2023年05月31日
回答者： 女性/ category/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2023年02月09日
回答者： 女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 87万円 |
口コミ投稿日：2023年02月09日
回答者： 女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 87万円 |
口コミ投稿日：2023年02月09日
回答者： 女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 87万円 |
口コミ投稿日：2024年09月03日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2024年06月19日
回答者： 女性/ なし/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2024年09月03日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2023年04月06日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2023年02月25日
回答者： 女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2023年02月09日
回答者： 女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 87万円 |
口コミ投稿日：2024年11月11日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2023年04月06日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2023年04月06日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 360万円 | 22万円 | 0万円 | 90万円 |
| 年収 | 360万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 22万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 90万円 |
口コミ投稿日：2023年02月25日
回答者： 女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2023年02月25日
回答者： 女性/ 客室乗務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2021年11月06日
回答者： 男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 700万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 700万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2021年06月17日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2021年12月26日
回答者： 男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日：2024年08月24日
回答者： 女性/ Crew/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日：2024年02月21日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日：2022年11月02日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.4
口コミ投稿日：2021年03月20日
回答者： 男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2021年05月07日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.8
口コミ投稿日：2021年05月07日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.8
口コミ投稿日：2021年12月26日
回答者： 男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 1000万円 | 83万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 1000万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 83万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2024年02月21日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日：2022年07月10日
回答者： 女性/ 一般職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2024年01月11日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2022年07月10日
回答者： 女性/ 一般職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2021年05月07日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.8
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社ジェイエアの評判・口コミ 年収・給与
回答者： 男性/ 安全管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
同業他社に対して低い水準が続いており、人材流出が10年前から問題となっていた。出て行った方は、現在、流出先で重要な職責を任せられている方が多く、大きな損失になっていることが、段々と経営者側にも認知されて、現在はLCCより若干下回る賃金水準となっている。退職金制度については、3年ほど前に大幅に改善され、社員のつなぎ止めに一定の効果を発揮している。賃金は基本的に職種的に働いた部分を評価される変動給と固定給からなっており、コロナウィルスの影響が大きくなって以降は2～3割近い減少となっている。賞与の支給は1カ月未満ではあるものの、現在の状況下でも支給が行われることは、素直にありがたい所である。一方で、日本航空本体とジェイエアの賃金水準には年収ベースで約800-1000万円の差があり、国内線の路線の多くをJALから引き受けているジェイエア社員の間では賃金改善を求める声は依然として根強い。賃金体系は以前は年齢やこれまでの経験を大きく評価したのに対して、現在は入社して以降の社歴が重要視されており、若い人には有利に、年をとった転職者には厳しい賃金体系となっている。若い人材のつなぎ止めを狙った賃金体系と言える。