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回答者：男性/ 乗務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年04月29日

企業カルチャー・社風:
全体的に考えやシステムが古いと思います。

組織体制・コミュニケーション:
営業所など小さければ所長とは近いですが、支店の規模になると直の上司以上とは話しにくいのではないかと思います

ダイバーシティ・多様性:
外国籍の方も支店によっては在籍しています。

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回答者：男性/ 作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 冷凍/ 作業

2.9

口コミ投稿日：2024年04月15日

企業カルチャー・社風:正直風通しはそこまで良くないかなと思います。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 運送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運送/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年07月18日

企業カルチャー・社風:挑戦機会殆んどないです。単純の構内作業ですので、コミニュケ

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回答者：女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年11月09日

組織体制・コミュニケーション:拠点によるかとも思いますが、上司とはフラットにお話

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年07月04日

企業カルチャー・社風:なんとなく‥のルールはあるが、管理者はそう言う管理を全くし

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年07月27日

企業カルチャー・社風:自分自身で挑戦する意気込みがあれば挑戦さしてくれる。組織体

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年05月25日

企業カルチャー・社風:会社の風土は、営業所によって結構違いがあるようですが、私の

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回答者：男性/ 仕分け/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

3.0

口コミ投稿日：2022年02月04日

企業カルチャー・社風:んーわかりません。組織体制・コミュニケーション:社員の方、

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回答者：女性/ ピッキング/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.8

口コミ投稿日：2022年05月09日

企業カルチャー・社風:パート勤務なのでよく分かっていません。調べてもいません。私

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回答者：男性/ 一般事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 冷蔵事務/ なし

3.0

口コミ投稿日：2022年12月14日

企業カルチャー・社風:無理して派遣を雇っている割に注意喚起の文言などで命令口調が

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年09月02日

企業カルチャー・社風:徹底した安全運転事故防止策のミーティング月1事故したら無事

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運行部/ ドライバー

1.7

口コミ投稿日：2021年03月19日

企業カルチャー・社風:佐川急便の天下りの独裁体制、オススメ出来ない組織体制・コミ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年06月10日

企業カルチャー・社風:こだわりがある。組織体制・コミュニケーション:支店、営業所

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回答者：男性/ トラックドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年04月13日

組織体制・コミュニケーション:現場て仕分けしてる人や配車担当の方、事務所の方とは

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年10月30日

組織体制・コミュニケーション:気さくなおっさんばかりなので人間関

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月12日

企業文化・社風・組織体制：店舗配送の時荷物が少ない平日は余裕にある配送が出来ます

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回答者：男性/ なし/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2020年11月26日

企業カルチャー・社風:急激に事業所は多く増やし、運送業ではかなり組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月11日

企業文化・社風・組織体制：現場苦労を共にしている運転手同士は仲良く交流出来ている

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月26日

企業文化・社風・組織体制：汗かいて一生懸命働いている運転手より事務所で働いている

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月20日

企業文化・社風・組織体制：運転手同士は苦労と共にしているので和気あいあいとした交

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月22日

企業文化・社風・組織体制：営業所に荷物が到着してから商品の仕分けカゴ代車に積み替

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月08日

企業文化・社風・組織体制：広島が本社で企業全体で従業員が約5100人,車両約13

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月15日

企業文化・社風・組織体制：営業所に働いている事務職と乗務員の関係は最悪です。事務

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月11日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】残業時間を原則月45時間に抑

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年06月27日

組織体制・コミュニケーション:人間関係はとても良かったイメージです。意見も言いや

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

企業文化・社風・組織体制：ギスギスしてる部署もあれば明るいところもあります。どう

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月11日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】物を持ち上げたりするので、腰

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年03月08日

企業カルチャー・社風:日本全国に営業所や支店があるので、会社の社風と言うよりは各

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：ムロオ直社員、国分からの人材、派遣会社からの人材ムロオ

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回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 物流部/ なし

2.3

口コミ投稿日：2024年12月06日

企業カルチャー・社風:やる気が大変にあればセールスの方にまわったり、キャリア開発

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 福岡/ 一般

1.2

口コミ投稿日：2020年11月05日

企業カルチャー・社風:社風なんて、ない。独特すぎて長く働けるような環境ではない。

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 新潟営業所

2.8

口コミ投稿日：2021年06月09日

企業カルチャー・社風:ドライバーはただのドライバーではなく、お客様第一主義として

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

3.2

口コミ投稿日：2022年01月19日

組織体制・コミュニケーション:荷物が届いてから、積込までは話をしたりするが、配送

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回答者：回答なし/ なし/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

2.3

口コミ投稿日：2022年09月08日

企業カルチャー・社風:完全なトップダウン。色んな人が多いので、ある意味風通しは良

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

企業文化・社風・組織体制：これといってない。ファミリー色が強く、なあなあ感が否め

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会社名	株式会社ムロオ
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://www.muroo.co.jp/
所在地	広島県呉市中央１−６−９

従業員数	3200名
設立年	1971年
資本金	430百万円
代表者	山下俊一郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(765件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(643件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2877件)
4		山九株式会社 3.1 口コミ(2000件)
5		トランコム株式会社 3.1 口コミ(1057件)

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