回答者： 男性/ トラックドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 460万円 | 35万円 | 15万円 | 40万円 |
| 年収 | 460万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 35万円 |
| 残業代（月） | 15万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
給与制度:
基本的に上限ギリギリまで残業をして稼ぐ給与体系。配車の時点で３～４時間の残業（拘束時間１２～１３時間）が前提になっているので、定時で帰るという概念はない。（そのくせ、仕事がなく９時間未満で帰ると早退として給料が引かれる）
固定給は「基本給」「職務給」「ライフプラン手当」「安全運転奨励手当」の4つに分かれ、そこに残業代がつく。
基本給は11万ほどで昇給もほとんどせず（年数百円）、乗っているトラックの大きさや仕事によって職務給が変わる。ライフプラン手当と安全運転奨励手当はなぜそれぞれ27,500円と8,000で固定で、特に事故を起こしたら引かれるということもないのでなぜわざわざ分けているのかは不明。職務給も本来評価項目があって決まるはずだが、あまり機能しておらず所長のさじ加減で決まっている。
ボーナスは７月と１２月にそれぞれ額面２０万程度が支給される。事故等を起こすと－５％程度、会社の頼み事等を聞いて貢献すると＋５％程度されるが、正直大した差はない。
基本的に上限ギリギリまで残業をして稼ぐ給与体系。配車の時点で３～４時間の残業（拘束時間１２～１３時間）が前提になっているので、定時で帰るという概念はない。（そのくせ、仕事がなく９時間未満で帰ると早退として給料が引かれる）
固定給は「基本給」「職務給」「ライフプラン手当」「安全運転奨励手当」の4つに分かれ、そこに残業代がつく。
基本給は11万ほどで昇給もほとんどせず（年数百円）、乗っているトラックの大きさや仕事によって職務給が変わる。ライフプラン手当と安全運転奨励手当はなぜそれぞれ27,500円と8,000で固定で、特に事故を起こしたら引かれるということもないのでなぜわざわざ分けているのかは不明。職務給も本来評価項目があって決まるはずだが、あまり機能しておらず所長のさじ加減で決まっている。
ボーナスは７月と１２月にそれぞれ額面２０万程度が支給される。事故等を起こすと－５％程度、会社の頼み事等を聞いて貢献すると＋５％程度されるが、正直大した差はない。
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回答者： 男性/ 作業スタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート
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