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名阪近鉄バス株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ 運転士職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年10月27日
企業カルチャー・社風:
がちがちに社員を管理することはない。運転士という仕事上、一人になる時間が多い。

回答者: 男性/ 一般職/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2022年01月07日
組織体制・コミュニケーション:年功序列というか昔かたぎのやり方を通している為に若
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 業務部/ 班長

5.0
口コミ投稿日:2020年06月05日
企業カルチャー・社風:真面目な社風だと思います。地元から愛される企業を目指してい
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.7
口コミ投稿日:2020年11月06日
企業カルチャー・社風:先輩、後輩が根強い。親分子分の関係に近い。組織体制・コミュ
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3.2
愛知県名古屋市中区栄1−21−17
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ タクシーサービスアテンダント
企業カルチャー・社風:自分の給料を自分で作る分、自由度が高い職場だと思います。上司... 続きを見る
3.3
東京都豊島区西池袋5−13−13東都自動車ビル3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士は仲が良く、職場環境は良い。... 続きを見る
2.5
神奈川県平塚市八重咲町6−18
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:昭和時代のような、古き日本の会社といった印象です。風通しの良... 続きを見る
2.6
東京都新宿区新宿2−3−15大橋御苑ビル6F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 事務管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業所/ 係員
組織体制・コミュニケーション:営業所によるかもしれませんが、運転手は幅広い年齢層やベテラン... 続きを見る
2.7
鹿児島県鹿児島市中央町18−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:人不足のため入社後から早い段階で次々といろんな業務に就くこと... 続きを見る
3.2
東京都品川区東品川4−10−27
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ バスガイド/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸課
企業カルチャー・社風:年功序列バスガイドは運転士より立場が低い運転士の前を歩いては... 続きを見る
3.4
東京都港区東新橋12-5東新橋1丁目ビル6階
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】全体的に総合的にみると、高くはないと... 続きを見る
2.9
東京都中央区日本橋箱崎町42−1東京シティエアターミナル本館3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:年功序列が根強く残っている。社員同士の風通しは年々良くなって... 続きを見る
3.3
東京都新宿区戸山3−15−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:とくに嫌な人はいませんでした。といっても研修が終わればほぼ人... 続きを見る
2.9
長野県松本市井川城2−1−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:バス業界では老舗であり、完全マニュアル的なモノは存在せず先輩... 続きを見る

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