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商船三井ロジスティクス株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月29日
勤務時間・休日休暇:今もそうなのか分からないが、フレックス制をもっと活用して欲し
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月15日
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】モチベーションが何かにより、違
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月31日
社内制度:通関士免許所持者には、インセンティブ契約により毎月給料以外に追加でお金
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月22日
成長性・将来性:方向性がコロコロ変わるので、成長は期待出来ない。全ての事業が自社
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月09日
働きがい:親会社が商船三井であり、同関連会社の中核の国際物流業社。飛び込み営業し
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業部/ 主任

2.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
福利厚生:福利厚生は交通費が満額出る。その他の福利厚生は特になし。オフィス環境:
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年07月27日
オフィス環境:大学が多い学生街、御茶ノ水ということもありランチは困らない。値段も
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月01日
女性の働きやすさ:人事部長が女性であり、その他女性の管理職登用は比較的進んでいる
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 --万円 --万円 --万円
年収 750万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:毎年更新される。人事評価制度は公正命題のようではあったが、すべてのスタ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 --万円 --万円 --万円
年収 750万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:残業は40時間までから在職時にFULLに変わったこと、もちろん残業は決
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月10日
雇用の安定性:非常に安定している。営業は成績不振であっても過度に追い詰められる事
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月18日
企業文化・社風・組織体制:強烈な個性で周囲を驚かせるそして迷惑をかけるような人間
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】初心者に親切な社風があり、丁寧に
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年02月06日
勤務時間・休日休暇:土日祝休み、基本9:00~17:30勤務多様な働き方支援:一
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月10日
入社理由・入社後の印象:総合物流サービス会社、とうたっているのに航空貨物ばかりが
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
給与水準:【残業代について】2002-2003年は40時間の残業代金が支払われ、
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回答者: 女性/ 法人営業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業

4.2
口コミ投稿日:2023年07月28日
女性の働きやすさ:自分で仕事の調整ができれば休暇は取りやすい環境です。海外だった
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月31日
雇用の安定性:安定していると思う、親会社の名前があり企業として雇用は最大限に守り
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月31日
新規事業への取り組み:業界のリーダーに上がることは難しいのではと思う。人材が流出
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月20日
勤務時間・休日休暇:たくさんの営業の人が非公式に(自ら望んで)土、日に出勤してい
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【雇用形態の違いによる隔たり】わたしは社員雇用のため、契約社員、派遣社
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回答者: 男性/ 国際輸送業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月01日
成長・キャリア開発:以前、海外研修制度がありましたが、研修終了後すぐに退職した人
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月31日
勤務時間・休日休暇:制度ばかり充実させ、実際には取得困難な環境。会社は制度を用意
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2016年01月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給与は業界で通常並みで賞与がその年によって変わってくるが、最低でも給与
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:完全週休二日制。暦通りのスケジュールで良い。休日出勤をした場
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月10日
雇用の安定性:雇用は安定しているが、営業成績が良い社員とそうで無い社員の差がほと
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月09日
女性の活躍・女性管理職:【女性活躍に向けた制度・取り組み】一昔前に流行った、所謂
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 --万円 --万円 --万円
年収 750万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:商船三井(親会社)との雲泥の差の賃金体系にはいただけなかった。 もう少し
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月18日
企業理念の浸透:商船三井の中核の国際物流業社としての位置なので知名度があり国内営
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業部/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2023年09月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:遅くまで残業する事が懸念されたが、フレキシブルな
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回答者: 男性/ 営業グループ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業部/ 課長代理

3.3
口コミ投稿日:2021年09月02日
福利厚生:福利厚生の幅が狭い、活用できない人多数オフ
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年07月27日
働きがい:商船三井のブランドが光っている為、営業をする立場からすると仕事を取って
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月15日
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】ベースの給与は低いため、高評価
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【給与制度の特徴】どこの会社も同じだと思うが、管理職待遇、すなわち所謂
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月15日
入社理由・入社後の印象:航空貨物事業はとても地味。商社のような海外出頭の頻度も多
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