回答者: 男性/ 線路主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 線路
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
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650万円 | 30万円 | 5万円 | 160万円 |
年収 | 650万円 |
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月給(総額) | 30万円 |
残業代(月) | 5万円 |
賞与(年) | 160万円 |
年収は地方企業としては高水準だと思う。ただ基本給は他社とあまり変わらないように感じる。施工部門であれば、線路関係は夜勤メインのため夜勤手当で、土木関係であれば残業手当や休日出勤で稼ぐ感じです。またボーナスが新潟県内の他企業と比べ多いので、その分でも年収が多い計画にある。資格手当や家族手当、転勤手当、帰省旅費等それなりに充実していると感じる。ただ秀でて良いとも感じない。昇給は毎年少しずつ昇給するが、基本給は一定のペースでしか上がらず、年収における賞与の割合が圧倒的に(他社水準と比べ)高い。
評価制度:
基本的に年功序列で、勤務年数が長いほど基本給が上がっていく。社内的には昇格に関する試験が一度だけあり、課長職に昇進するための試験がある。受けたくなくても条件を満たす人は半強制的に受けさせられるが、合格者はある程度限定される。正直なところ、この試験に受からなくても年収はそこそこ良いので余計な責任を負わずに済むため、受かりたくないけど受けさせられている人は多いと思う。
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回答者: 男性/ 施工管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 線路系/ 社員
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