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東京エムケイ株式会社の業績・将来性・強み・弱み
3.4
224件東京エムケイ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。東京エムケイ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを224件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東京エムケイ株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2022年09月08日
口コミ投稿日：2021年06月10日
回答者： 男性/ 東京エムケイ株式会社/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
口コミ投稿日：2021年11月13日
回答者： 男性/ グランドパイロット/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日：2021年08月12日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 汐留営業所
4.3
口コミ投稿日：2022年05月11日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2019年01月11日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2019年01月11日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2019年01月11日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2018年12月17日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2018年12月17日
口コミ投稿日：2018年12月17日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2018年12月17日
口コミ投稿日：2017年08月24日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2017年08月24日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2017年08月24日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2017年08月24日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2017年08月24日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2023年02月18日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 営業/ なし
3.4
口コミ投稿日：2015年08月01日
口コミ投稿日：2018年07月20日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年07月20日
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 非正社員
2.7
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回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
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富山県富山市桜町１−１−３６富山地鉄ビル４Ｆ
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回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
成長性・将来性:新型肺炎の影響が大きい。4/15から営業を開始した、立山黒部...
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2.9
長野県松本市井川城２−１−１
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回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
仕事内容:営業所によってかなり忙しさはまちまちやりがいはあるが、時間が...
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3.9
愛知県名古屋市東区東桜１−３−７ヒシタビル４Ｆ
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3.3
東京都足立区竹の塚２−３２−１３八重洲竹の塚ビル５Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
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東京エムケイ株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
海外から来日するインバウンド特化の非常に特殊なタクシー・ハイヤー会社なので、コロナ禍がひと段落したら再び年収1千万超えの乗務員が増発すると思われます。
そうでなくても無線配車のみの対応で手一杯の状態なので、一件一件の案件が高額なので乗務員には魅力的。
事業の弱み:
全ての事業内容、運営方針、社員教育の水準を高く設定し過ぎている傾向があるので。今後、SDGsの理念の大幅導入に伴うエコカー（電動車両）に伴う走行可能距離等との両立等、最先端技術と理念の共存が心配。
事業展望:
ただ移動手段としてだけの流しのタクシー業務とは異なり、この会社の特徴であるハイクォリティー志向のタクシー運用においては無人化は困難。なので自動運転技術が進歩しても需要は確保されるのでまだまだ事業拡大は見込める将来。
経営陣の進歩的な思想から脱化石燃料車両への取り組みも積極的なので、社会との共存も確保されるので他社との格差はますます広がると思います。