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名鉄交通第三株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
中途入社
退職

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ タイヤ部

2.8
口コミ投稿日:2021年07月03日
事業の強み:
本社は鉄道ですし業界的にも知名度は高く安定はしていると思います。

事業の弱み:
人材不足で稼働していないタクシーが出ています。

事業展望:
新しい事業を産み出さない限りはよっぽど成長はないと思います。そういった取り組みも出来る社風ではないと思います。

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
仕事内容:自分調子に合わせて仕事を進められる。流し営業、無線の営業、乗り場での待
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
仕事内容:社会的に暇な日がある。流してもお客様がいない、電話による予約がない、乗
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:名古屋では大きな会社で名鉄グループという大きな基盤があるので安定し
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:成長性はほぼないと思う。よくも悪くも安定志向。ただ、業界的に運転
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2.8
千葉県市川市塩浜2−17−4
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
会社の安定性:大手私鉄の京成グループのバス会社の一つ。東京ディズニーリゾー... 続きを見る
3.0
大阪府泉佐野市りんくう往来北2−12
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:世界のエアラインクルーを宿泊ホテルまで輸送し、四国、岡山、近... 続きを見る
2.8
東京都文京区後楽1−1−8日の丸自動車本社ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員
社長の手腕:【経営陣や社長との距離】遠い。 経営側が全く仕事内容を理解... 続きを見る
3.0
大阪府大阪市天王寺区上本町9−4−17
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.7
東京都府中市晴見町2−22京王府中晴見町ビル3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
会社の安定性:公共交通機関なので比較的景気の波に左右されず安定感はあると思... 続きを見る
3.4
愛知県名古屋市西区あし原町154
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
仕事内容:タクシー運転手です。名古屋市内を流し営業又は駅や病院、大型量... 続きを見る
3.5
大阪府大阪市中央区瓦屋町3−4−19
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:人手不足のため、求人は絶えずあるだろう。事業の弱み:自動運転... 続きを見る
3.0
東京都品川区東品川3−32−21
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
会社の安定性:タクシー業界は長年にわたり右肩下がりであるものの、それに対す... 続きを見る
2.6
愛知県名古屋市中川区西日置2−3−5
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運行部
事業の強み:観光業界はこれからお客さんが増えると思うので業績は上がって来... 続きを見る
2.8
静岡県静岡市葵区宮前町28
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
事業の強み:公共交通機関であるため、倒産の心配はないと思います。事業の弱... 続きを見る

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