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日新運輸株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年06月20日
オフィス環境:親会社の影響を多大に受けるため、会社規模や人員に比べてかなり背伸び
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
勤務時間・休日休暇:部署・繁忙期閑散期によって違いはあるが、基本的にカレンダー通
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
新規事業への取り組み:今まで発展途上だった中国のビジネスの成功を生かし現在ミャン
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月07日
多様な働き方支援:基本は9:00~17:30勤務ですが、フレックス制度を利用し、
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
オフィス環境:オフィスは営業拠点によってことなりますが、近代的でモダンなオフィス
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年06月20日
多様な働き方支援:繁閑差が大きく、実務部署は繁忙期の平日はほぼプライベートに割く
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月08日
企業文化・社風・組織体制:仕事のやり方、進め方が支店や課によって統一されていない
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回答者: 男性/ CS/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年12月03日
福利厚生:特にこう言った福利厚生はないオフィス環境:全面禁煙だが、タバコ臭い時が
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月06日
雇用の安定性:女性が結婚や出産をしても働き続ける社会になりましたが、日新運輸では
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年06月20日
勤務時間・休日休暇:税関の休日に合わせるため、お盆休みや夏季休暇はない。基本的に
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
仕事内容:営業開発の仕事をしています。基本弊社は繊維メインの物流会社ですが、私は
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
女性の活躍・女性管理職:部署によっては、繁忙期は残業時間が増えることがありますの
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月08日
多様な働き方支援:自分で仕事の進め方を考えて、その日にやらないといけないことを決
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回答者: 男性/ 通関事務/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年04月07日
女性の働きやすさ:事務仕事がほとんどなので女性も多くいたが、働きやすい、続けられ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
会社の安定性:親会社が東証一部上場企業であり、かつ業界の成長株企業であることから
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
企業文化・社風・組織体制:社風は良い。黙って黙々と仕事をするのではなくコミュニケ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
成長性・将来性:親会社も変更になり、いい面が増えてきているっ部分も多い営業という
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月08日
勤務時間・休日休暇:忙しい時期と通常の時期との差が激しいため、忙しい時期は毎日残
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年06月20日
女性の活躍・女性管理職:社会の流れに合わせて無理やり女性の抜擢や環境整備を行って
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:親会社が大きな企業であるため、基本的には存続すると思いますが、ほか
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は部署により大幅に差がある、もちろん繁忙期の時期は特
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月08日
女性の働きやすさ:運輸関係ですが、社内に女性社員が比較的多いです。産休・育休制度
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
福利厚生:会員制リゾート施設の利用や親会社が契約しているホテルサービスなどを使用
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月06日
企業文化・社風・組織体制:殺伐とした雰囲気はありません。大企業ではないので人数も
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月06日
新規事業への取り組み:輸入~国内輸送がメインの会社ですが、大手配送業者などとの協
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口コミ投稿日:2023年04月07日

回答者: 男性/ 通関事務/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年04月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
320万円 20万円 0万円 80万円
年収 320万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 80万円
給与制度:残業代が満額支給されるのでそこは良かった。評価制度:昇進昇格については
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口コミ投稿日:2024年12月03日

回答者: 男性/ CS/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年12月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 26万円 0万円 107万円
年収 430万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 107万円
給与制度:給与は業界では悪くない方だと思う評価制度:年功序列だが、目立てば昇進で
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月11日
働きがい:仕事内容は良いが営業の数字成績は給料へは反映しない評価制度はあるのでや
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年06月20日
働きがい:営業開発部門はその仕事の大きさやインパクトによっては評価されやすいので
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回答者: 男性/ 通関事務/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年04月07日
事業の強み:日立物流グループという点。事業の弱み:自社で海上輸送の手段を持たない
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2017年11月15日
仕事内容:簡単な仕事ですので誰でも1年程度で仕事ができるようになります。 他社との
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年11月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:朝が想像以上に早く、夏は炎天下の中、冬は寒さに凍
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口コミ投稿日:2021年11月10日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年11月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
240万円 20万円 0万円 60万円
年収 240万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 60万円
給与制度:低い評価制度:リフト、大型の免許があ
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回答者: 女性/ 貿易実務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年08月19日
女性の働きやすさ:全く思わない。女性は多いが、独身ばかり。残業が多すぎるので、結
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年06月20日
企業文化・社風・組織体制:個人商店的な部署が多く、チームとして盛り上がっていく雰
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