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西日本ジェイアールバス株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし

回答者: 女性/ マネージャー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年07月27日
企業カルチャー・社風:
業務に取り組む姿勢が前向きであれば、より挑戦する機会が与えられやすくなる傾向にある。風通しは一概には言えない。

組織体制・コミュニケーション:
各部署に在籍する人の性格による。

ダイバーシティ・多様性:
少数ではあるが、外国籍の社員が在籍し、様々な職種で活躍している。ただし、コミュニケーションは日本語のみとなるので、日本語が流暢に話すことが出来る必要がある。

回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年09月18日
企業カルチャー・社風:元々は国鉄から民営化したJRより分社してできた会社であるた
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年11月09日
企業カルチャー・社風:アンケートやイベント(参加自由型)などが多いのでありがたい
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回答者: 男性/ バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年03月03日
企業カルチャー・社風:お客様第一組織体制・コミュニケーション:異業種からの転職者
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 梅津営業所/ 運転士

1.8
口コミ投稿日:2022年01月29日
企業カルチャー・社風:社長が代々親会社のJR西日本から天下りでくる方なので、経営
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回答者: 男性/ 営業統括部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 担当

2.8
口コミ投稿日:2022年07月21日
企業カルチャー・社風:【良いところ】大手鉄道会社の完全子会社なだけあって、会社全
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 梅津営業所/ 運転士

1.8
口コミ投稿日:2022年11月22日
企業カルチャー・社風:他の私鉄系のバス会社とは少し毛色の違う会社だと思います。組
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2025年01月16日
組織体制・コミュニケーション:本社と現場や、各部署間での情報共有がされていないこ
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年08月16日
企業カルチャー・社風:良くも悪くも国鉄体質が抜けておらず、先輩の言うことは絶対の
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回答者: 女性/ 担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2020年08月02日
企業カルチャー・社風:業務の中での報告・連絡・相談は重視されていると感じます。当
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2019年04月01日
企業文化・社風・組織体制:ドライバーとして入社しても、管理職を目指せるので、多く
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2019年04月01日
企業文化・社風・組織体制:ドライバーには、事故はつきものです。弊社はバス業界では
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2019年04月01日
企業文化・社風・組織体制:JR西日本のブランド力が凄すぎて、制服を着用すれば、多
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2018年11月15日
企業文化・社風・組織体制:古き良い昭和の社風と企業文化です。年功序列制度もまだま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2019年04月01日
企業文化・社風・組織体制:宿泊を共にすることが多く、散歩、買い物、ドライブ、海水
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2017年06月26日
企業理念の浸透:事務職員の立場からすると、会社の理念は浸透していると思う。日々の
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企業カルチャー・社風:バスが主体の会社なので、鉄道はかなり下に見られている感じがし... 続きを見る

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