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西日本ジェイアールバス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。西日本ジェイアールバス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを178件掲載中。エンゲージ会社の評判は、西日本ジェイアールバス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 担当/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年12月26日

事業の強み:
大阪から東京、四国方面への夜行バスを主に運行しており、「寝ている時間に移動できる」というメリットは他の交通機関にないものであり、これからも大きな強みであり続けると思う。

事業の弱み:
他の交通機関と比較して「安価である」という点が乗客のメリットである。しかしながら、最近の燃料費や諸経費の上昇分を運賃に添加するとその分客離れにつながるため、会社側からするとその特徴が大きな足かせになっていると感じる。

事業展望:
大きな賃上げができない分、従業員の給与が上がることも今後望めないと思われる。
この会社のみならず、業界としてのバス運転手不足の要因は待遇が低いことにあり、今後も改善は見込めないと思う。

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年11月09日

事業の強み:世の中になくてはならない事業であること。また、知名度がある点などを生

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年03月03日

事業の強み:高速バスの需要がある時は増収増益に繋がる。事業の弱み:高速バスの収入

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 梅津営業所/ 運転士

1.8

口コミ投稿日：2022年11月22日

事業の強み:JR西日本のグループとして事業資金の借り入れもでき、鉄道と連動した事

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回答者：男性/ 営業統括部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 担当

2.8

口コミ投稿日：2022年07月21日

事業の強み:JRのグループ会社という安心感・ネームバリューは強みであると思います

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2023年02月13日

事業の強み:同業、他社との競争にさらされ、またJRと言う看板に頼りすぎたツケが今

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回答者：男性/ 技術職員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ドライバー

3.3

口コミ投稿日：2024年02月29日

事業の強み:2階建バスなど珍しいバスを

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年05月18日

事業の強み:関西万博やコロナ終息後のインバウンド需要の見込みはあると思う事業の弱

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年12月01日

事業の強み:高速バスの中では、路線数と信用が高いです。事業の弱み:高速バスに特化

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ バス営業所/ 運転士

2.6

口コミ投稿日：2020年10月31日

事業の強み:業界最大手なので、潰れないと思いますが・・・これからは、どうなるか判

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月25日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】特に最近は車道に自転車の走行出来るマークが多

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月25日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】京都交通局の委託で市バスの運行をしていました

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2017年06月26日

仕事内容：業務内容によっては、その業務を担当している社員が1人しかおらず、また1

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2017年06月26日

仕事内容：事務職で働いたが、年齢や入社年数に関係なく責任ある仕事を任せてもらえる

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【成長性・将来性を感じる点とその理由】バス業界自体が地盤沈下をお

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【成長性・将来性を感じる点とその理由】成長性は感じないし、将来に

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：【柱となる事業・強み】高速バスの運行が主体となっている。ソフト・ハ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：【誰かの役に立っていると感じる点】一応、公共交通機関なのでバス

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：【柱となる事業・強み】バス輸送が柱となり、高速バス主体で黒字計上し

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：【柱となる事業・強み】高速バスの運行においては他社の追従はないと考

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【成長性・将来性を感じる点とその理由】将来性はないと思う。いかん

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：【誰かの役に立っていると感じる点】誰の役にも立っていないと思う

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【柱となる事業や強み、他社との違い】一応、公共交通機関なので倒産

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【長く働いていける環境か】国鉄時代の体制を引き継いでいるため今のと

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【会社の将来について期待する点】全くない。社員を財産と思っていな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.8

口コミ投稿日：2016年04月14日

会社の安定性：一応、JR西日本の子会社なので、つぶれることはないと思う。しかし、

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会社名	西日本ジェイアールバス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.nishinihonjrbus.co.jp/
所在地	大阪府大阪市阿倍野区松崎町２−２−２５阿倍野松崎町ＮＫビル２Ｆ

従業員数	577名
設立年	1988年
資本金	100百万円
代表者	北野眞
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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