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川西倉庫株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
2.9
106件川西倉庫株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。川西倉庫株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを106件掲載中。エンゲージ会社の評判は、川西倉庫株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年10月19日
口コミ投稿日：2024年01月21日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2022年07月24日
回答者： 男性/ 事務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2021年09月16日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2022年12月22日
回答者： 女性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日：2018年11月29日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
口コミ投稿日：2018年11月29日
口コミ投稿日：2018年11月29日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
口コミ投稿日：2018年11月29日
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3.2
東京都品川区東品川４−１２−４品川シーサイドパークタワー８Ｆ
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回答者： 男性/ フォワーダー/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:挑戦する機会は全く無いと感じるため、ルーティンワークを得意と...
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3.1
山口県周南市野村１−２３−１５
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:幹部職、特に役員は親会社からの出向者が大半を占めている。大き...
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2.8
東京都葛飾区奥戸５−１２−４
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:経営理念は浸透しておらず、知っている社員の方が少ないのではと...
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2.8
東京都江東区冬木１４−５
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:体育界系の会社なので、上下関係はしっかりしてるイメージ。勤務...
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3.2
兵庫県神戸市中央区琴ノ緒町２−２−１三経イーストビル３Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ パ－ト/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 物流/ パ－ト
企業カルチャー・社風:ちょっと体育会系な所が少しある。組織体制・コミュニケーション...
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3.1
東京都小平市小川東町３−１−１
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】基本は1時間の休憩を設けられている。事業...
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3.3
東京都品川区八潮３−２−３１東京ターミナル２Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 利用運送事業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業本部/ リーダー
企業カルチャー・社風:年功序列組織体制・コミュニケーション:地方営業所特有の体質（...
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2.7
埼玉県戸田市笹目５−２４−２
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2.7
香川県高松市郷東町４３０
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 管理業務/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士は風通しがよく、和気あいあいとしていた。ダイバーシテ...
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3.7
福岡県福岡市博多区金の隈３−１４−３
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回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
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川西倉庫株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 物流管理/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
基本的には保守的な企業であると感じる。
しかしながらここ数年で就業・年収形態の見直しを積極的に進めており、これから良くなっていく企業であると感じる。
10年前ほど前の年収も少なく、労働時間が長かった頃に比べるとかなり変革してきた実感はある。
組織体制・コミュニケーション:
働いている人に関しては本当に性格の良い方が多かった印象。
上司とも話しやすい環境であり、周囲の方々も温厚な方が多くコミュニケーションが取りやすい環境であった。
しかしながら港湾地区での営業所においては、かなり癖がある現場作業員とのやりとりが発生するため、そこのコミュニケーションに関して苦労されている方は多かった。