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株式会社シークスの業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
その他
回答なし

回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月20日
事業の強み:
既存事業:ほとんどがトヨタ自動車様への自動車関連への業務委託の為、ある程度仕事でやりたいことの質は担保されている。
新規事業、多角化:最近流行りのDXの流れに乗って、システム開発支援業務の委託請負の増強に力を入れている

事業の弱み:
弱み:トヨタ自動車からの委託請負がほとんどを占めるので、不況や新車の開発数が減ると業務委託の工数が単純に減っていく。

回答者: 男性/ CAD設計オペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年07月18日
事業の強み:多種メーカーとの取引がある為、色んな業種にチャレンジ出来るかんきよが
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回答者: 男性/ 機械/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2021年10月14日
事業の強み:委託請負の比率が高いので、待機エンジニアが非常に少ない完成車メーカー
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回答者: 女性/ 始動充電設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 業務委託

1.9
口コミ投稿日:2024年04月26日
事業の強み:大手自動車メーカとのつながりが強く、多くの業務を担っている。事業の弱
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回答者: 男性/ 排気管と冷却部品の設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年09月10日
事業の弱み:給料は平均的。グループミーティングが多く、
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般

4.2
口コミ投稿日:2023年12月16日
事業の強み:基本的に客先常駐委託、派遣のため、客先の状況に振り回されてる傾向はあ
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年10月20日
事業の強み:トヨタと契約しているからかなり安定した業界では
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回答者: 男性/ 経路設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電子設計部

2.8
口コミ投稿日:2020年07月16日
事業の強み:大手自動車業界との繋がりを太く持っているので、そちらが伸びれば伸びる
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2020年08月04日
事業の弱み:自社製品を持っておらず自動車1本に特化して事業を展開しているため、自
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
雇用の安定性:大手メーカーに一緒に派遣で行っていた同僚が立て続けに大手メーカーへ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
仕事内容:派遣の場合は基本的に派遣先の就業規則に従う形となる。責任のある仕事は任
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月08日
仕事内容:【仕事の進め方】派遣先に準じます。そのほとんどがトヨタ自動車か関連会社
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
社長の手腕:社長はとても若いです。社員とも表面上は仲良くしているので普通にしてい
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
仕事内容:出向先によりけりです。基本的には技術者派遣で主に大手の自動車会社に出向
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
仕事内容:正直派遣先により必要な技術が様々です。教えてくれる人がいるところもあれ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2018年10月29日
仕事内容:業務負荷が増えているのに改善に時間がかかりすぎる 上司の仕事が若手にも業
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回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年04月29日
事業の強み:トヨタ自動車との取引が多く安定していると思う。私が在籍していたときに
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回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年04月25日
事業の強み:社員のほとんどがトヨタ自動車への派遣か委託によって就業している。委託
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
仕事内容:【社長や経営陣と共に仕事をする機会はあるか】アウトソーシングなので常駐
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】グループによりますが提案しやすい環境
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
仕事内容:【個人の裁量】個人の裁量は小さいと思います。個人一人では何もできないし
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回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年05月19日
事業の強み:いろいろな企業とのつながりがあります。事業の弱み:競合の情報はあまり
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:会社自体は色々海外拠点を増やしたりと攻め続け取りそれも吉と出ている
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
社長の手腕:社員とコミュニケーションをとるため自ら色々な部署に来てくれ話をきいて
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:労働環境が改善されなければ良い人材の流出は止められず、一部の人に業
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:社会貢献をあまり前面に出しておらず不明。本社ビル内にスロバキア
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:新規開拓など攻めの営業がもっと徹底されればまだ成長する可能性は高
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
社長の手腕:【経営陣や社長との距離】アウトソーシングという会社ので性質上、経営陣
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【プライベートでの社員同士の交流】自分のいたグループ内では飲み会が
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【職場での良好な人間関係】職場内の人間関係は良好であると感じた。
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【社内行事について】年1回、会社の成果報告を兼ねたパーティを行う。
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】中途入社率が高いので比較的
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:【事業内容、強み、他社との違い】他社との差別化はない ただの派遣
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