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川崎鶴見臨港バス株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
2.6
98件川崎鶴見臨港バス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。川崎鶴見臨港バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを98件掲載中。エンゲージ会社の評判は、川崎鶴見臨港バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年11月19日
口コミ投稿日：2024年08月10日
回答者： 男性/ 事務/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日：2020年10月19日
回答者： 男性/ 事務係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日：2018年05月01日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2018年05月01日
口コミ投稿日：2019年08月17日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2019年08月17日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
2.8
同じ業界の企業の口コミ
2.8
東京都調布市仙川町２−１９−５
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:年功序列なので新人はきつめな仕事が回ってくる。最初の2年我慢...
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3.4
大阪府大阪市東淀川区東淡路５−８−３８−２Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:会社の伝統を残しつつも、最先端のシステム導入等で従業員が働き...
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4.1
東京都北区上中里２−１８−１４
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:社員の皆さんや所長さん組合の方々が、地理で解らないことや悩み...
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3.2
東京都品川区東品川４−１０−２７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 総務課/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:長く続いている会社なので、旅行会社さんの中では知名度が高い。...
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3.2
東京都港区芝浦４−２０−４７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】休みは月に８（2月は日数が少ないから７に...
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2.9
長野県松本市井川城２−１−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 事務総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:営業所によっては人手不足のため1人当たりがこなさなければなら...
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2.9
東京都中央区八重洲２−１０−３
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ バス運転士
組織体制・コミュニケーション:各営業所には交流できるスポーツ系や様々なクラブがあります。任...
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3.5
東京都北区浮間５−４−５１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:会社側から社員に対しての連絡が遅れがち。会社の発表より、ネッ...
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3.2
愛知県名古屋市中区栄１−２１−１７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:仕事よりも家庭などプライベートを優先して良い、と謳っていて、...
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3.4
東京都港区東新橋12-5東新橋1丁目ビル6階
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:上位下達の印象を受けました。毎月集会で社歌を歌うなど昭和の日...
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川崎鶴見臨港バス株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 乗合運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
挑戦したところで、なにもメリットは無い。
安全運転、クレームなければ問題なし。
組織体制・コミュニケーション:
会社内は穏やか、運転士同士仲が良いが、プライベートは別が良い。
ダイバーシティ・多様性:
女性も活躍している。
外国の運転士はまだ見た事なし。
有給はとり易いが、１００%ではない。