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神奈川臨海鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。神奈川臨海鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを81件掲載中。エンゲージ会社の評判は、神奈川臨海鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 検査長代理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年12月03日

事業の強み:
JR貨物からの委託業務や、固定されたような量の石油輸送しかやらないため鉄道業で成長の見込みはない
鉄道イベントの開催も人員不足や本社の意向もあり難しいため別角度からの収入増も厳しいのではないか

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年09月21日

事業の弱み:石油などに頼らざるを得ない仕事なので、そこが不安点

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回答者：男性/ 検修員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年04月05日

事業の強み:貨物輸送業界はトラックドライバー不足や環境問題などでモーダルシフトが

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回答者：男性/ 運転指導係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年01月04日

事業の弱み:石油輸送が資本なので今後の情勢によって変化するのは間違いないでしょう

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】基本的には馴染みやすい。インドア

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

雇用の安定性：【中途社員の定着】中途社員が定着できない場合があるとするならばそれ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

事業での社会貢献：石油を運んだり、コンテナに荷物を積んで遠方に運ぶので、社会貢献

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

新規事業への取り組み：【新規事業への取り組み】どこの鉄道会社もやっている不動産業

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

成長性・将来性：基本的には不安しかない。中堅レベルに差し掛かってきたが、今更なが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

雇用の安定性：【新卒社員の定着】頭のいい新卒社員は、将来の展望はないと感じたり、

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月26日

成長性・将来性：石油運送が終わればうちの会社の大黒柱がなくなるのでかなり危ないか

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

雇用の安定性：【中途社員の定着】社員間の仲は良いし、コミュニュケーション能力が著

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月26日

仕事内容：主に石油列車の入れ替え作業です石油は全国の人が使うのでやりがいを感じま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

雇用の安定性：【新卒社員の定着】基本的に高卒なので定着率は高い方だと思う。社会を

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月26日

雇用の安定性：第三セクターなのでまずクビはありません仮に神奈川臨海鉄道が潰れそう

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

会社の安定性：JR貨物の下請けといった感じなので潰れることはないでしょう。安心し

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2016年06月15日

成長性・将来性：一般的には「モーダルシフト」「地球環境に優しい貨物鉄道」「地球温

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丸紅ロジスティクス株式会社

2.6

東京都千代田区神田錦町３−１３竹橋安田ビル

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回答者：女性/ なし/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

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株式会社三協運輸サービス

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回答者：男性/ 配送員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 個配事業部/ 班長

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花王ロジスティクス株式会社

2.8

東京都墨田区文花２−１−３花王株式会社すみだ事業場内

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

会社の安定性:会社の施設がかなり古く、故障がしばしばある。その故障が業務の... 続きを見る

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新潟運輸株式会社

2.6

新潟県新潟市中央区女池北１−１−１

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:適当にやれば生きて行ける最低限の金は貰える。仲間は良い人が多... 続きを見る

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会社名	神奈川臨海鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.kanarin.co.jp
所在地	神奈川県川崎市川崎区駅前本町１１−２川崎フロンティアビル７Ｆ

従業員数	341名
設立年	1964年
資本金	1377百万円
代表者	飯田聡
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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