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日の丸自動車興業株式会社の口コミ一覧ページです。日の丸自動車興業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを91件掲載中。エンゲージ会社の評判は、日の丸自動車興業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2024年06月11日

成長・キャリア開発:
研修にはかなり力を入れてくださり、なんといっても先輩達は親身になって知識とそれぞれの得意とした話術などを教え込んでくださいました。
その為、もともと未経験の方が殆どですが数ヶ月で目に見えて腕を磨く事が出来ます。
退職して他のサービス業や接客業に従事しても必ず自身の力になって役立てていけるはずです。

働きがい:
お客様の思い出作りをお手伝いできる仕事です。時には大変な事や泣きたくなるような事もありますがその分やりがいや楽しいと感じる機会も多くあります。
こんなにお客様の喜びや感動を肌で感じる事ができる仕事はなかなかありません。

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年11月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
360万円	14万円	16万円	0万円

年収	360万円
月給（総額）	14万円
残業代（月）	16万円
賞与（年）	0万円

モデル年収:営業職や管理職については在籍していた訳ではないので不明。ドライバー職

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年11月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
360万円	14万円	16万円	0万円

年収	360万円
月給（総額）	14万円
残業代（月）	16万円
賞与（年）	0万円

評価・昇給制度:客観的な評価制度はなし。定期昇給は年に500円程度。とはいえ、歩

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回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年09月25日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は日によってバラバラで、朝は早いと3~4時起き、遅い

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年08月13日

事業の強み:貸切り部門は個人旅行に見切りを付け、学校関係に大きく軸足を置く方針に

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年08月13日

企業カルチャー・社風:営業所の中では風通しは良い方だと思うが、本社まで上がってい

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回答者：女性/ バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2024年06月11日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社時は多くの同期と切磋琢磨しながら励まし合って

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年07月16日

企業カルチャー・社風:経営者は夢を持っており力強い。組織体制・コミュニケーション

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回答者：男性/ 職員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2024年07月06日

勤務時間・休日休暇:業務量に対して人手が完全に足りない。1人で何種もの業務を担当

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年11月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
360万円	14万円	16万円	0万円

年収	360万円
月給（総額）	14万円
残業代（月）	16万円
賞与（年）	0万円

賞与:正社員に登用されてからの支給。１ヶ月分の基本給を年２回。しかし、基本給が極

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回答者：女性/ バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2024年06月11日

勤務時間・休日休暇:年間休日日数は他の業種に比べて多い方だと感じました。繁忙期や

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年07月16日

勤務時間・休日休暇:なかなか自由にならず。直前までシフトが決まらない。業種的に仕

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年08月13日

勤務時間・休日休暇:当然、残業代で稼ぐ形になるので、いかに残業の着くシフトになる

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年11月25日

多様な働き方支援:ドライバー職という仕事柄、リモートワークは存在しない。過去には

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年08月13日

成長・キャリア開発:大型２種免許の取得支援制度があるには、ある。働きがい:シャト

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年08月13日

福利厚生:住宅補助はなし。それ以外は一応一般的だと思う。ただし、健康診断は最低限

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年11月25日

働き方の満足点・改善点:満足している点はほぼ無し。残業をしなくても充分な給料の額

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年11月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
360万円	14万円	16万円	0万円

年収	360万円
月給（総額）	14万円
残業代（月）	16万円
賞与（年）	0万円

年収・給与の満足点・改善点:満足している点は無し。回りを見ても、どんなベテランド

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回答者：女性/ バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年03月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
298万円	0万円	0万円	0万円

年収	298万円
月給（総額）	0万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:最低賃金ギリギリレベル。命を削る仕事だが報酬面ではあまり期待できない。

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年07月16日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	25万円	0万円	100万円

年収	400万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	100万円

給与制度:手当てにて仕事量に差異を付けている。業績手当ての充実をもっとするべきと

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回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年09月25日

企業カルチャー・社風:挑戦する姿勢があれば、力量を見込んで挑戦させてくれます。組

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年07月16日

福利厚生:それなりでまずまず。勤務時間がかなり幅広いので、住宅補助の充実、適切な

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年10月26日

企業カルチャー・社風:ペナルティは、人によって違う組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年07月16日

事業の強み:同業他社に比べ、攻めの強みがある。事業の弱み:老舗企業ゆえの固着した

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

仕事内容：シャトルバスは、バス停ではなくて、乗降場になります。乗降場付近には、乗

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

福利厚生：【健康に関する取り組み・制度】別にない、が、健康管理は日常の食生活にあ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

勤務時間・休日休暇：タイムカードの、拘束時間は違います。同じ拘束時間で１時間から

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

入社理由・入社後の印象：【入社理由】シャトルバスだけでなくて、スカイバスや水陸両

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

教育・研修：同じルートの研修でも、走り方やルールが違う。その日に走る方々を見なが

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回答者：男性/ 職員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2024年07月06日

福利厚生:何も無い。増やす努力もしていない。社員への投資はしない主義なのか。オフ

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回答者：女性/ バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年03月22日

成長・キャリア開発:研修をして、仕事で行ける範囲が広がれば広がるほど距離が伸びる

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

成長・キャリア開発：同じルートなので１年以上するとシャトルバスとしての成長は感じ

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回答者：女性/ バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年03月22日

入社時の期待と入社後のギャップ:貸切バスの輪に入るとずっと先輩方と一緒にいる、と

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年07月16日

成長・キャリア開発:老舗企業ゆえの固着した思考を持った先輩が多い。会社の支援制度

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回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年09月25日

入社時の期待と入社後のギャップ:聞いていた話とのギャップはあまり無い。人と話すの

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会社名	日の丸自動車興業株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.hinomaru-bus.co.jp/
所在地	東京都文京区後楽１−１−８日の丸自動車本社ビル

従業員数	225名
設立年	1963年
資本金	100百万円
代表者	富田浩安
決算月	1月
※ 一部、四季報データ参照

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