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日本トランスオーシャン航空株式会社の入社前とのギャップ
3.4
120件日本トランスオーシャン航空株式会社の入社前とのギャップの口コミページです。日本トランスオーシャン航空株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを120件掲載中。エンゲージ会社の評判は、日本トランスオーシャン航空株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年07月25日
口コミ投稿日：2022年07月02日
回答者： 男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日：2022年01月28日
回答者： 男性/ 経営/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2022年10月10日
回答者： 女性/ 客室乗務職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2021年01月28日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.1
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3.0
東京都港区浜松町１−１３−２−１４０４
生活インフラ・交通・航空
回答者： 女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:会社の色々と話が変わる点に不信感を抱いた。入社前のアルバイト...
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3.7
千葉県千葉市美浜区中瀬２−６−１ワールドビジネスガーデンマリブウエスト
生活インフラ・交通・航空
回答者： 女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:もっと激しい実力主義かと不安でしたが、ルート営業がメインであ...
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2.9
千葉県成田市公津の杜４−１１−２公津の杜駅ビル３Ｆ
生活インフラ・交通・航空
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他
入社時の期待と入社後のギャップ:安全への意識が他社一倍に感じた。LCCの航空会社なので、サー...
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3.4
福岡県福岡市博多区大字下臼井７７８−１福岡空港内
生活インフラ・交通・航空
回答者： 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 旅客/ なし
入社時の期待と入社後のギャップ:給料があまりにも上がらないこと。...
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3.2
千葉県成田市取香字上人塚１４８−１
生活インフラ・交通・航空
回答者： 男性/ 無し/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:あまりにも忙しく、辞める人が多いのがビックリした。...
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3.2
東京都品川区東品川２−２−２４天王洲セントラルタワー１６Ｆ
生活インフラ・交通・航空
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
入社理由・入社後の印象:日本の同業と比べると改善活動などを積極的におこなっていると感...
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3.2
福岡県北九州市小倉南区空港北町６北九州空港スターフライヤー本社ビル
生活インフラ・交通・航空
回答者： 男性/ 運航乗務員/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運航本部/ 一般職員
入社時の期待と入社後のギャップ:開業から日が浅かったこともあり、会社をまさに作っている最中で...
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3.1
静岡県静岡市清水区入船町１１−１鈴与株式会社内
生活インフラ・交通・航空
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:思い描いていた客室乗務員像とは少し違う点もあるが、年の違い同...
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3.5
東京都品川区東品川２−４−１１野村不動産天王洲ビル
生活インフラ・交通・航空
回答者： 女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:特にない。研修も厳しいイメージを受けていたがその通りであった...
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3.3
神奈川県川崎市麻生区万福寺１−２−２新百合トウェンティワン３Ｆ
生活インフラ・交通・航空
回答者： 男性/ 技術者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時にはもっと利益追求をしたり、効率化を進めたりすることを...
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日本トランスオーシャン航空株式会社のカテゴリ別口コミ（120件）
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日本トランスオーシャン航空株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者： 男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
JALグループとあってもっと向上心の高い会社かと思ったが、どちらかと言えば現状維持の意識が強く利益よりも沖縄への社会貢献の意識が強い。ビジネス思考というよりは慈善事業のような意識が強いように感じる。会う人と会わない人がはっきり分かれると思う。