株式会社鈴木軌道の転職・求人・採用情報

新幹線が走らない深夜～始発までのわずか４時間ほどでレールの補修・点検を行い、新幹線の安全・安定輸送を支える仕事です。JR東海の軌道工事を専門としており、仕事量が安定していることが特長です。

＜1日の流れ：例＞
21：30／出勤
0：00／作業開始
　｜
4：00／作業完了
※作業内容によって終了時刻は前後します
4：30／帰社後、5：00になったら退勤

…具体的な整備の内容…
■点検・修繕
マクラギを支えるボルトが緩んでいないか、レール下に敷かれた石が砕けていたり、減っていたりしないか等を一つひとつ確認します。レールの間隔は、左右誤差±2mm以下、高低差±3mm以下でなければなりません。気温の変化や新幹線が通過する衝撃でもレールは曲がることがあります。作業当日の天候や地形により施工方法が変わるため、専用の機具を使って修繕。使い方は入社後にイチから教えます。

■交換
レールは直進なら約20年、カーブなら約10年で交換。また亀裂が見つかれば、すぐに取り替える必要があります。長さを間違えないよう新しいレールと古いレールを隣り合わせに置いて切断し、レールを入れ替えたら溶接して再びつなぎ合わせます。

※1日の作業エリアは数百メートルほど。最後に作業員が横一列に並んでレールを歩き、工具等の置き忘れや、異常がないかを確認します。

◎深夜勤務の為１８歳以上
◎求める人物像
・体を動かすことが好きな方
・自分の仕事に責任をもって取り組める方

時給：1250円　～　1563円

大府市北崎町井田252-6

新幹線が走らない深夜～始発までのわずか４時間ほどでレールの補修・点検を行い、新幹線の安全・安定輸送を支える仕事です。JR東海の軌道工事を専門としており、仕事量が安定していることが特長です。

＜1日の流れ：例＞
21：30／出勤
0：00／作業開始
　｜
4：00／作業完了
※作業内容によって終了時刻は前後します
4：30／帰社後、5：00になったら退勤

…具体的な整備の内容…
■点検・修繕
マクラギを支えるボルトが緩んでいないか、レール下に敷かれた石が砕けていたり、減っていたりしないか等を一つひとつ確認します。レールの間隔は、左右誤差±2mm以下、高低差±3mm以下でなければなりません。気温の変化や新幹線が通過する衝撃でもレールは曲がることがあります。作業当日の天候や地形により施工方法が変わるため、専用の機具を使って修繕。使い方は入社後にイチから教えます。

■交換
レールは直進なら約20年、カーブなら約10年で交換。また亀裂が見つかれば、すぐに取り替える必要があります。長さを間違えないよう新しいレールと古いレールを隣り合わせに置いて切断し、レールを入れ替えたら溶接して再びつなぎ合わせます。

※1日の作業エリアは数百メートルほど。最後に作業員が横一列に並んでレールを歩き、工具等の置き忘れや、異常がないかを確認します。

◎求める人物像
・体を動かすことが好きな方
・自分の仕事に責任をもって取り組める方

日給：10600円　～　10600円

大府市北崎町井田252-6