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中日本航空株式会社のカテゴリ別口コミ（132件）

福利厚生・オフィス環境(22件)企業カルチャー・組織体制(10件)成長・働きがい(20件)事業展望・強み・弱み(11件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(21件)女性の働きやすさ(14件)入社前とのギャップ(9件)年収・給与(25件)

中日本航空株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
525万円300~950万円21人
[年収算出方法]

（平均年齢35.7歳）

回答者の平均年収525万円
回答者の年収範囲300~950万円
回答者数21人
[年収算出方法]

（平均年齢35.7歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		621万円
（平均年齢41.3歳）
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		465万円
（平均年齢30.5歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		465万円
（平均年齢34.0歳）
建築・土木系エンジニア
（建築、設計、施工管理 他）		475万円
（平均年齢28.5歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		495万円
（平均年齢37.8歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（25件）

中日本航空株式会社の回答者別口コミ（20件）

  • 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.7 最新の回答：2024年04月28日
  • 技術職 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2018年時点の情報
2.9 最新の回答：2024年04月18日
  • 航空 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.6 最新の回答：2024年02月23日
  • うんこうかんり / 係員 / 事務 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.6 最新の回答：2024年02月14日
  • 運航管理部 / 運航管理担当者、ドクターヘリCS / 運航管理職 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.6 最新の回答：2024年01月25日
回答者一覧を見る（20件）

中日本航空株式会社の職種別口コミ（132件）

営業系（36件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（8件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
IT系エンジニア（7件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（12件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（23件）
（建築、設計、施工管理 他）
運輸・物流・設備系（30件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（9件）
（公務員、団体職員 他）
専門職系（7件）
（コンサルタント、金融、不動産）
すべての口コミを見る（132件）

中日本航空株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年12月10日

回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 課長

3.3
口コミ投稿日：2023年12月10日
福利厚生:
転勤者に対する住宅補助はかなり手厚いと思う。
ただし、本社勤務だとそうでもない。

オフィス環境:
企業の特性上、本社、出先とも、空港内に位置してることが多いので、街中に立地している拠点・支店は少ない。
本社（県営名古屋空港内）は、社屋建て替えで立派になったし、大きな会社になったなあ・・・と驚く。

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中日本航空株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月25日

回答者： 男性/ 運航管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運航管理部/ 運航管理担当者、ドクターヘリCS

2.6
口コミ投稿日：2024年01月25日
勤務時間・休日休暇:
基本的に年功序列。評価制度はあるが十分に機能しておらず、従業員からの反発が大きい。人事評価制度を行うために管理職の負担も大きくなっている。

多様な働き方支援:
時短勤務、育児支援などの制度はあるが、シフト勤務制の職場ではほとんど使えない。男性の育児休暇の制度はあるが、普段からギリギリの人数でシフトを回しているため、複数人が同時に取得すると業務が困難になる。

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中日本航空株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年12月10日

回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 課長

3.3
口コミ投稿日：2023年12月10日
企業カルチャー・社風:
会社が大きくなり、安定化してきたので、挑戦する気風、風通し、共に以前に以前に比べるとどうしても物足らない感じが・・・。

組織体制・コミュニケーション:
組織は割とフラットだと思う。偉い職種の人も偉ぶったりしてないのは良い。
トップダウンが少なく、押し付ける感じではない分、やや活気に欠ける部分はあるかもしれません。

ダイバーシティ・多様性:
最近は、海外の方も職場にちらほらお見えになっている。

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中日本航空株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年11月20日

回答者： 男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日：2022年11月20日
女性の働きやすさ:
男女比は圧倒的に男性が多く、昔ながらの職人の多い職場となりますが、最近は女性の雇用自体も多く、人数は着実に増加しています。男性ばかりの環境になじめないといった場合もありますが、働く意思さえあれば子育て時短勤務をされている方もおり、家庭とのバランスを考慮し、適当な業務に割り振ってもらえる裁量を持ち合わせている会社であると思います。

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中日本航空株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月25日

回答者： 男性/ 運航管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運航管理部/ 運航管理担当者、ドクターヘリCS

2.6
口コミ投稿日：2024年01月25日
成長・キャリア開発:
気象予報士の資格取得手当はあるが、業務に活用されるにもかかわらず取得した一度きりの支給で、ほとんどの人が割に合わない、として受験しない。

働きがい:
現場で運航クルー、医療スタッフの感謝の言葉を聞いたとき。

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中日本航空株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月26日

回答者： 男性/ 運航管理/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 事務職

2.7
口コミ投稿日：2023年04月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:
運航管理者の国家資格を取得したかったが、法改正等で取得と取得後に資格を活かすことが難しくなってきた。今後入社を検討している人は注意が必要。会社ではドクターヘリのCS育成に力を入れている。この業務は天候予想などの運航支援という側面よりも、医療情報を伝達するなどの医療事務てきな側面が強い仕事であるため、強く航空機の運航に携わりたいという人は、ミスマッチだと思う。エアラインを目指すべき。

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中日本航空株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月25日

回答者： 男性/ 運航管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運航管理部/ 運航管理担当者、ドクターヘリCS

2.6
口コミ投稿日：2024年01月25日
事業の強み:
既存事業シェアで国内トップクラスだが、既存顧客を大事にせず、新規開拓しようとし、社内の人員調整に無理が生じている。

事業の弱み:
ドローンの台頭で事業存続が困難な案件が多い。

事業展望:
ドクターヘリのシェア1位だが、継続契約できない可能性もある。

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中日本航空株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月08日

回答者： 男性/ その他/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年01月08日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
430万円 25万円 4万円 80万円
年収 430万円
月給（総額） 25万円
残業代（月） 4万円
賞与（年） 80万円
給与制度:
大企業ではないが、一般企業よりは昇給は中小企業にしては良い方だと思う。期末手当は入社してからずっと貰えているがそれが無くなると大分年収が下がる。資格を取ればその分手当は貰える

評価制度:
評価制度はあまり機能していない。基準より高い評価をされても等級が上がるわけではなく昇給にも評価が反映されない。結局は年数を重ねて行かないと給料は上がらない。

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