回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
勤務時間・休日休暇:
タクシードライバーの勤務は隔日勤務という働き方になります。簡単に言うと一日働いて一日休む感じです。
慣れるまでは明け休みは寝て過ごして1日が終わる場合もあります。人それぞれなので一概には言えませんが。
しかし、慣れてくれば明けの日に少し仮眠を取れば明け休みを有効活用できると思います。
休暇は主に毎月シフトが出るので、希望休はある程度は取れます。連休も月に一回は取れます。ただ連休を多くとると、6連勤になったりするので上手く希望休は出した方がいいです。
多様な働き方支援:
副業は禁止になっていました。
タクシードライバーの勤務は隔日勤務という働き方になります。簡単に言うと一日働いて一日休む感じです。
慣れるまでは明け休みは寝て過ごして1日が終わる場合もあります。人それぞれなので一概には言えませんが。
しかし、慣れてくれば明けの日に少し仮眠を取れば明け休みを有効活用できると思います。
休暇は主に毎月シフトが出るので、希望休はある程度は取れます。連休も月に一回は取れます。ただ連休を多くとると、6連勤になったりするので上手く希望休は出した方がいいです。
多様な働き方支援:
副業は禁止になっていました。
日本交通株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文日本交通株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
通勤手当はほぼない状態です。通勤者も各営業所に近い人材を採用しているため、遠方からの通勤は想定していない。
退職金もない。
ただ、最近福利厚生に力を入れており、労働組合を中心に様々な取り組みや提案をしている。
オフィス環境:
昔ながらの古い営業所も順次改修され、乗務員の待機スペースやロッカー室もリニューアルされた。
ただ、各営業所は多数のタクシー車両が駐車ができる立地のため不便な場所が多く、遠方からの出勤者にとっては高い交通費負担と通勤時間を強いられている。
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