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日本交通株式会社の働き方(勤務時間・残業・休日休暇・制度)
3.1
1302件
日本交通株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミページです。日本交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1302件掲載中。エンゲージ会社の評判は、日本交通株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2024年09月10日
口コミ投稿日:2024年08月23日
回答者: 回答なし/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2024年01月22日
回答者: 男性/ ハイヤードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2024年04月11日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2024年02月23日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 輸送課/ なし
3.0
口コミ投稿日:2024年09月09日
回答者: 男性/ ハイヤードライバー/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2024年07月05日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2024年04月20日
回答者: 男性/ 人事労務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年03月11日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2024年01月23日
回答者: 男性/ 営業、労務管理、渉外/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ハイヤー部/ 課長
3.4
口コミ投稿日:2023年09月13日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年08月19日
回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2023年08月26日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年10月02日
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 板橋/ 乗務員
3.8
口コミ投稿日:2023年11月29日
回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2024年02月25日
回答者: 男性/ タクシー乗務員、ディスパッチャー/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年12月08日
回答者: 男性/ ハイヤードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ハイヤー部
2.4
口コミ投稿日:2023年05月29日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2023年11月10日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2023年03月10日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2023年11月23日
回答者: 女性/ タクシードライバー/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2023年10月19日
回答者: 男性/ ハイヤー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 中央営業所/ なし
1.9
口コミ投稿日:2023年11月14日
回答者: 女性/ 新卒採用/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年06月01日
回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2023年11月10日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2023年12月08日
回答者: 男性/ ハイヤードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ハイヤー部
2.4
口コミ投稿日:2024年08月24日
回答者: 男性/ 法人営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業所
3.7
口コミ投稿日:2023年03月17日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2024年02月04日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2023年04月28日
回答者: 男性/ ハイヤー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ハイヤードライバー/ ドライバー
2.5
口コミ投稿日:2023年04月05日
回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2023年09月07日
回答者: 男性/ ディスパッチャー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 法人営業部
2.8
口コミ投稿日:2023年07月05日
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2024年08月26日
回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 赤羽営業所
3.5
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2.6
東京都新宿区新宿2−3−15大橋御苑ビル6F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
勤務時間・休日休暇:勤務時間はバラバラ、早朝出社も有るし、渋滞等で深夜帰社になる...
続きを見る
2.6
東京都八王子市明神町3−1−7NTB八王子ビル3F
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3.4
大分県大分市花園2−11−42
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
勤務時間・休日休暇:休みが多すぎてもすることが無いのでそこが悩み。1日おきの勤務...
続きを見る
3.0
東京都大田区大森南4−5−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員
勤務時間・休日休暇:【1日の平均勤務時間】8時間~10時間。その日によって行程が...
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3.8
東京都練馬区桜台3−10−8
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
多様な働き方支援:現金、クレジット決済機のみでID決済機の導入はなしただし、D...
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2.9
東京都練馬区豊玉南3−24−18
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
勤務時間・休日休暇:日勤、夜日勤、隔日勤務があります。希望がないと隔日勤務になり...
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2.4
北海道小樽市色内1−8−6
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ バス事業部
勤務時間・休日休暇:月間7~9日の公休があるが、1~2日は有無言わさず休日出勤に...
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2.3
宮城県仙台市青葉区五橋1−1−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
勤務時間・休日休暇:運転手は拘束時間が長いです。加えて、退職者も多く、残っている...
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2.7
宮城県仙台市泉区泉ヶ丘3−13−20
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
勤務時間・休日休暇:勤務時間は8時間 有給休暇などで調整できる長期休みもあり多様...
続きを見る
2.9
東京都文京区後楽1−1−8
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
勤務時間・休日休暇:我が社は必ず週休2日制で休みを取れる事です!早目に休暇を申請...
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日本交通株式会社の評判・口コミ 働き方(勤務時間・休日休暇・制度)
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
タクシードライバーの勤務は隔日勤務という働き方になります。簡単に言うと一日働いて一日休む感じです。
慣れるまでは明け休みは寝て過ごして1日が終わる場合もあります。人それぞれなので一概には言えませんが。
しかし、慣れてくれば明けの日に少し仮眠を取れば明け休みを有効活用できると思います。
休暇は主に毎月シフトが出るので、希望休はある程度は取れます。連休も月に一回は取れます。ただ連休を多くとると、6連勤になったりするので上手く希望休は出した方がいいです。
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