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西東京バス株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし

回答者: 男性/ 営業担当員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年05月15日
事業の強み:
一応公共交通機関としての役割を果たしているところ、ただし減便が年数を追うごとに増えている。

事業の弱み:
新規顧客開拓が弱いところ、補助金等に頼りすぎてる。

事業展望:
衰退する一方。

回答者: 男性/ 営業担当員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年06月18日
事業の強み:乗合路線バス事業という性質上、地域に根ざした会社です。八王子周辺はそ
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回答者: 男性/ 運行管理者/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2024年09月10日
事業の強み:京王グループという大きなしたざさえがあること、多摩地区は人気の居住地
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年08月03日
事業の強み:公共交通機関なのでなくなることはない。またバスがないと移動が自家用車
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月25日
仕事内容:中途採用、同業他社からの転職です。給料は東京ではたぶん最下位です。しか
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回答者: 男性/ 営業担当員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月11日
事業の強み:昔ながらの考えの人が多く、若い人の意見を取り入れるのは中々厳しいかな
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回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年06月18日
事業の強み:運行エリアのほとんどは独占状態事業の弱み:大学等の大きい箱が移転され
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2020年06月05日
事業の強み:社会的貢献。交通弱者への対応が強み事業の弱み:人口、観光に左右される
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年09月18日
事業の強み:社会貢献事業事業の弱み:周りの生活環境に左右される。学校、病院などの
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.1
口コミ投稿日:2016年03月06日
事業での社会貢献:非常に公共性の高い事業であると思います。なくなってしますと移動
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2.5
栃木県宇都宮市簗瀬4−25−5
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 非正社員
雇用の安定性:1.業界の規制緩和のため有資格者不足のため以前より待遇が良く... 続きを見る
3.0
東京都目黒区東山3−8−1東急池尻大橋ビル4F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
事業での社会貢献:交通インフラの重要な一つとして地域の役に立っていると思います... 続きを見る
2.7
東京都府中市晴見町2−22京王府中晴見町ビル3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.3
宮城県仙台市青葉区五橋1−1−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
事業の弱み:高速バスの予約・乗車券販売のシステムなどが他のバス会社に比べ... 続きを見る
2.5
神奈川県横浜市戸塚区名瀬町1152
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:ライドシェアが色々と不安定であるうちの参入はどうかと事業の弱... 続きを見る
2.4
京都府京都市南区東九条南石田町5
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:中途採用でも、そこそこ給料は良いほうなので、安心できます。ほ... 続きを見る
2.7
東京都中野区東中野5−23−14
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:未経験者でも養成制度を免許証を習得してからの入社される方が多... 続きを見る
2.8
東京都調布市仙川町2−19−5
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
事業の強み:路線バス事業は今後AIや自動運転などの発達によって、縮小はし... 続きを見る
3.3
大阪府池田市空港1−9−10
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:成長性・将来性は、期待できない。
黒字は、なんとか維持してい...
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2.4
東京都国分寺市西恋ヶ窪1−45−19
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
仕事内容:指導運転士なるものがいますが指導するのは初日だけであとはまっ... 続きを見る

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