口コミ59件
年収・給与8件
求人1件
フォロー数12人

立川バス株式会社の口コミ一覧ページです。立川バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを59件掲載中。エンゲージ会社の評判は、立川バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

回答者：男性/ 運行管理/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2024年05月21日

勤務時間・休日休暇:
運行管理事務員として営業所配属になると、シフト制の為泊まり勤務などで勤務時間が不安定になる。事故などが発生すると休憩も取れなくなる事がある。
休みはシフトの関係で曜日を指定される。休日出勤は少なく、あったとしても振替休暇をもらえる。
有給はシフトによっては代わりの人にその分残業してもらう必要がある為、助け合いが必要となる。

多様な働き方支援:
運行管理の性質上、事務員であってもリモートワークは基本的にない。
シフト制であるので、総合職では時短勤務なども難しいかもしれない。

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2024年02月19日

勤務時間・休日休暇:5勤2休が基本。月の公休日は9日。休み明け2日は1日ダイヤ（

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年02月17日

企業カルチャー・社風:何かに挑戦する機会はあまりなくただ淡々と日々のダイヤをこな

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年02月17日

勤務時間・休日休暇:勤務ダイヤはダイヤ改正する度に拘束時間が長くなりキツくなって

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年10月15日

組織体制・コミュニケーション:基本的には気の合う人同士で仲良くやってる感じ孤独が

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2020年08月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	--万円	--万円	--万円

年収	300万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:事務職だと基本給が20万円にも届かないので、一人暮らしの方、家庭を持っ

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回答者：男性/ 整備職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 福生営業所

2.2

口コミ投稿日：2021年10月12日

福利厚生:退職金は組合で入るものがあり、積み立て型です。通勤に手当があるのと、社

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 上水営業所/ なし

1.3

口コミ投稿日：2020年12月28日

企業カルチャー・社風:昔ながら社風。バブル時代の流れを引きずっていて時代遅れ。経

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2020年08月30日

勤務時間・休日休暇:事務職は基本的に休み（乗務員、整備士の方々は当然シフト制）で

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月25日

仕事内容：【仕事の進め方】観光バスでの仕事だったので、朝は早く、夜は遅いこともあ

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回答者：男性/ 整備職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 福生営業所

2.2

口コミ投稿日：2021年10月12日

企業カルチャー・社風:特に厳しくもなく、ゆるくもなく。特徴はない。組織体制・コミ

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月25日

企業文化・社風・組織体制：ちょっと付き合いづらい先輩社員もいましたが、基本は先輩

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月27日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：バス運転士は、通算制を採用しているため自分の正番の1日ダイヤでも時間外

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月27日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：事前に申請すれば年休などの休みが非常に取りやすい。先着順だが特に土日は

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回答者：男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2020年07月07日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
370万円	25万円	2万円	75万円

年収	370万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	2万円
賞与（年）	75万円

給与制度:通算労働制。１ヶ月で平均10,000以上働かないと残業代は支給なし。7

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回答者：男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2020年07月07日

福利厚生:退職金は、中小企業退職金制度により１年4万円の積み立て式。住宅補助は、

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回答者：男性/ 整備士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年11月10日

勤務時間・休日休暇:週休二日制ですが、月に二回ほど休日出勤があるので月6日くらい

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 上水営業所/ なし

1.3

口コミ投稿日：2020年12月28日

勤務時間・休日休暇:勤務時間に関しては、運転する時間が短いので体が楽。有給もとり

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回答者：男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2020年07月07日

成長・キャリア開発:高速バスのステップアップ制度はありますが、順番待ち。退職まで

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回答者：男性/ 整備職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 福生営業所

2.2

口コミ投稿日：2021年10月12日

勤務時間・休日休暇:シフト制になっており、五日働き、二日休みがあります。１か月程

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回答者：男性/ 整備職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 福生営業所

2.2

口コミ投稿日：2021年10月12日

成長・キャリア開発:整備士としてスキルアップはできる、が、乗用車とはまったくの別

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回答者：男性/ 整備職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 福生営業所

2.2

口コミ投稿日：2021年10月12日

事業の強み:ない事業の弱み:自社整備の都合上、節約しか考えていない。事業展望:人

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 福生営業所/ 無し

3.4

口コミ投稿日：2023年12月21日

組織体制・コミュニケーション:運転士同士の関係は個人同士では軋轢があるかもしれな

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 福生営業所/ 無し

3.4

口コミ投稿日：2023年12月21日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は上下関係に厳しく、所謂縦社会を想像してい

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回答者：男性/ バス運転手/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年02月17日

オフィス環境:営業所によって違いますが、自分が居た営業所はかなり狭く満足に休める

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回答者：男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2020年07月07日

企業カルチャー・社風:古くからのトップダウン方式。年功序列。組織体制・コミュニケ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 福生営業所/ 無し

3.4

口コミ投稿日：2023年12月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	20万円	6万円	80万円

年収	400万円
月給（総額）	20万円
残業代（月）	6万円
賞与（年）	80万円

給与制度:近隣他社に比べてると低い。子供がいる人で共働きで無ければ残業ありきの生

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 上水営業所/ なし

1.3

口コミ投稿日：2020年12月28日

オフィス環境:元々40から50人規模の営業所に200人前後の運転手がいるので、休

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回答者：男性/ 運行管理/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2024年05月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	25万円	3万円	60万円

年収	400万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	3万円
賞与（年）	60万円

給与制度:事務員は、営業所勤務ではある程度の残業や泊まり・深夜勤務があるため、そ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年09月08日

成長・キャリア開発:研修は比較的多く実施してくれ、スキルアップには役立つ。キャリ

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回答者：男性/ 整備職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 福生営業所

2.2

口コミ投稿日：2021年10月12日

入社時の期待と入社後のギャップ:コミュニケーションが活発で、協力しながら働くこと

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2025年01月18日

組織体制・コミュニケーション:年功序列を体現した社風。大御所が黒いものを白と言え

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回答者：男性/ 運行管理/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2024年05月21日

女性の働きやすさ:女性でも管理職になっている人がおり、やる気があれば上を目指せる

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月17日

福利厚生：有給休暇は完全取得であり、有給取得率ほぼ100％。入社2か月で2日付与

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2025年01月15日

福利厚生:自家用車通勤の場合、距離に応じて支給はあるが最長距離でも月1千円が上限

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会社名	立川バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.tachikawabus.co.jp/
所在地	東京都立川市高松町２−２７−２７

従業員数	510名
設立年	1929年
資本金	200百万円
代表者	山田恭章
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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