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TAKAIDOクールフロー株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし

回答者: 男性/ 役員運転手/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 秘書課/ なし

2.2
口コミ投稿日:2024年01月18日
企業カルチャー・社風:
事務方は利益追求に徹しており現場とは全く関わりがない

組織体制・コミュニケーション:
現場の管理職者は人柄はいいが発言力がなく事務方に意見が通らない

ダイバーシティ・多様性:
日本人しか確認していない。
男女共に働いている

回答者: 男性/ 倉庫作業員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年07月22日
企業カルチャー・社風:古い社風です。本社では役職で呼ぶのがマナーになっています。
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.8
口コミ投稿日:2023年02月18日
企業カルチャー・社風:非常にサポート体制が良く親身になって相談に乗っていただけま
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回答者: 男性/ 倉庫作業員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年11月22日
ダイバーシティ・多様性:古い考えを改めたほうがいい
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2.7
東京都府中市住吉町5−3−44
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:真面目、やや保守的。でもある面では合理的。組織体制・コミュニ... 続きを見る
3.2
神奈川県川崎市中原区小杉町1−403武蔵小杉STMビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:元がNECの子会社だったため、古くからいる従業員はよくも悪く... 続きを見る
2.7
愛知県春日井市東野町9−7−1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 倉庫作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
組織体制・コミュニケーション:作業従業員である社員とは話しやすいし仕事もスムーズであるが管... 続きを見る
3.2
東京都中央区京橋2−9−2ロジスティードビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務系/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:日立グループの為、しっかりとした企業です。社内文字など独特の... 続きを見る
3.0
埼玉県所沢市坂之下166−3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ デイリー
企業カルチャー・社風:安全に対する意識が高いため、速さよりも確実性が求められる。組... 続きを見る
2.6
長野県長野市若穂川田字外新田3800−6
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】和気あいあいですかね。私の居たところは!班に... 続きを見る
3.0
愛知県豊田市前林町住吉32
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 経理、経理事務/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:部署によって風通しの良さはかなり差があると思います。... 続きを見る
2.9
東京都江戸川区一之江1−9−13
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:とにかく結果。本社にマイナス評価されないように圧をかけてくる... 続きを見る
3.2
東京都港区海岸3−18−1ピアシティ芝浦ビル5F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員の魅力】社長が自分本位で動いてる為社員達もみんな惰性で... 続きを見る
3.0
東京都千代田区神田和泉町2番地
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:私は朝6:30から車で出発して銀行、信用金庫、大手企業の金や... 続きを見る

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