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飛鳥交通株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.1
87件飛鳥交通株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。飛鳥交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを87件掲載中。エンゲージ会社の評判は、飛鳥交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2022年09月01日
口コミ投稿日：2022年11月30日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2020年12月09日
回答者： 男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
同じ業界の企業の口コミ
3.4
東京都豊島区西池袋５−１３−１３東都自動車ビル３Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:都内タクシー会社では大手２５営業所ある。ホテルや観光バスや自...
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2.6
大阪府大阪市阿倍野区松崎町２−２−２５阿倍野松崎町ＮＫビル２Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業理念の浸透:事務職員の立場からすると、会社の理念は浸透していると思う。日...
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3.2
愛知県名古屋市中区栄１−２１−１７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ タクシーサービスアテンダント
組織体制・コミュニケーション:サービス業なので、話しやすい方が多いです。協力して働かなけれ...
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2.9
長野県松本市井川城２−１−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ヒラ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:年功序列がいまだに色濃く残っている会社ではある年上が若手に対...
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3.8
愛知県名古屋市中村区畑江通３丁目２－１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:徹底した長期化kんの研修から同グループ他社と仲間意識を持つこ...
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2.9
京都府京都市南区西九条東島町６３−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ トラベルコーディネーター/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:古い体質の会社というのが一番な印象。コロナ禍にも関わらず、研...
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2.3
宮城県仙台市青葉区五橋１−１−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:ごく一部だが内勤者には点呼執行時等、新人や自分より立場が下の...
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3.2
東京都新宿区戸山３−１５−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:職業柄なのか大らかな人が多く、人数も多いので自分にあった環境...
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3.1
埼玉県志木市本町５−２２−２６
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:自分のタイミングで休憩に行けるので、ランチの混雑を回避できる...
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3.1
大阪府大阪市西区新町３−１４−１３
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 回答なし/ 労務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:挑戦する風土はありません。オーナー企業ですので、ビッグモータ...
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飛鳥交通株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
カルチャーは不明。社風は和気藹々、アットホームな雰囲気です。
しかし、同僚とかをを合わせるのは朝令時と乗務終了後の納金作業の時のみ。そこで、今日一日の愚痴や良かったことなどを談義する程度。
組織体制・コミュニケーション:
組織体制は、上司部下と言うよりもチーム程度。個人事業主の集まりの表なスタイル。納金時は皆リラックスしているので、アドバイスも気軽に聞けたり困った時の質問も出来ます。
ダイバーシティ・多様性:
男女比は9：1で圧倒的に男性が多いです。国籍はほぼ日本人。競争力で言えば日本交通部ループなので圧倒的な強みがあります。専用乗り場は優位性が高いです。無線システムなどは不具合もありますがかなり武器には成っています。